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船首的式样无非有两种：一种式样是细长而又向上翘起，给人以轻快的感觉，就像这张费佩德所拍摄的船民生活照片中，那广州渔船的船首式样与威尼斯的贡多拉十分相似，也是修长轻盈，船头向上微微翘起。
可惜的是，我在杭州本地船型的老照片中迄今还没有发现过这样的式样。
威尼斯的“贡多拉”
（盛芳芳，2011年）
威尼斯“贡多拉”
的第二种船首式样是船身从宽到窄的急剧收缩，最后形成一个尖尖的、向上翘起的船头。
这种式样所具有的鲜明杭州本地元素在右下图这张表现钱塘江上渔船的照片中可以说是表现得淋漓尽致，将两张照片中的船头式样相对照，它们简直就像是从一个模子中刻出来的。
从船尾的式样来看，威尼斯的“贡多拉”
一般都是采用跟船头一样对称的尖头上翘式样。
正如我们在图所看到的那样，这种式样杭州本地就有，不但钱塘江上有，大运河里也有（图16）。
在老照片中其他较为常见的船尾应数“燕尾”
和“凤尾”
这两种形式。
杭州钱塘江的“贡多拉”
（费佩德，1920年代）
威尼斯的“贡多拉”
（盛芳芳，2011年）
威尼斯的“贡多拉”
（盛芳芳，2011年）
广州的“贡多拉”
（费佩德，1920年代）
杭州的“贡多拉”
（费佩德，1920年代）
“燕尾”
是杭州地区较为常见，且具有浓郁地方色彩的一种船尾式样。
这种船型尾部向上翘起，船身尾部较宽，并且明显高于船首。
其好处是非常适合于船夫站在船尾摇橹，而且船尾的图案具有浓郁的地方色彩。
“凤尾”
的式样也具有很强的装饰性，对于我们设计新的款式可能会有一定的参考价值。
这种船型在杭州地区肯定是有的。
但可惜的是，我手头的老照片并不是在杭州拍摄的。
从照片上可以看出，这种“凤尾”
船一般都是帆船，因为在船尾处并没有为船夫摇橹留下足够的空间，倒是那翘起的尾巴像黄包车的顶蓬那样，可以为舵手遮挡一些风雨和阳光。
说到帆船，其实最常见的杭州钱塘江渔船和运河船原本都是带帆的。
因为跑长途运货载客，光靠摇橹和划桨恐怕是吃不消的。
而且那一张张白帆很有地方特色，恰如蓝天上的一朵朵白云，在江面和河道上相互追逐，为古老的钱塘江和大运河平添了一道靓丽的风景线。
就连18世纪末，英国特使马戛尔尼的船队沿着京杭大运河来到杭州时，英国人在西湖看到的游船也都是带帆的。
汉口的“凤尾船”
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