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为了适应极端条件下的极端飞行，比如失速、尾旋等危险科目，还必须跟飞行员一样进行体能训练。
陆云飞有些贫血，呕吐和眩晕都比较严重。
但他均以顽强的毅力坚持下来。
作为全球知名的试飞培训机构，南非试飞学院也很重视对学员实践能力的培养，只要天气条件允许，他们每天都要登机飞行。
尽管陆云飞早就憧憬着翱翔蓝天，但在南非的飞行经历却让他有些招架不住了！
用于培训的飞机个头之小，出乎他们的意料之外。
第一次登机飞行，中国学员发现这架飞机甚至比汽车还小，都惊讶地叫出声来。
驾驶舱刚好能坐两个人，面前就是仪表盘，一个人就可以轻松地把飞机推出机库，他们起飞之前，也是靠人推上跑道。
起飞后就更紧张了，因为飞机小，稍微有点气流就上下颠簸得很厉害。
基本上是从起飞到降落，一直都在颠簸中进行操作。
由于身体条件，陆云飞到了高空也容易缺氧，反应比别人都迟缓。
在如此颠簸的工作环境中，他不能受到任何干扰，还要准确地记录各种数据，按照试飞计划来进行飞行，难度确实非常大，陆云飞只好咬牙坚持。
为了培养学员的适应性，飞行员有时还会反复拉操纵杆，把飞机变成了过山车。
许多学员都顶不住，又害怕又恶心，吐个不停。
陆云飞也是熬得脸色发青，甚至比别人吐得还厉害……
“这样能当试飞工程师吗？”
他在宿舍里对众人说，“肯定不行，我们得想办法。”
大家都赞成，觉得只有想办法锻炼身体的应激能力。
这时南非已经入冬，气温降到零下。
陆云飞看着窗外，发现宿舍旁边有个小游泳池，已经结起薄冰。
“走！
我们就拿这个游泳池来加强体力！”
陆云飞指着窗外，朝同伴们一挥手。
然后他率先跑到游泳池边，脱下羽绒服，用标准的跳水动作，一头扎进了冰冷刺骨的游泳池。
其他学员起初不敢跳，后来也下了决心，都跟着跳下去，一个个冻得嘴唇发紫。
但他们坚持游了一圈又一圈，最后才浑身发抖地爬上岸，赶紧裹起羽绒服……
这样做的效果不错，凭借过人的意志力，陆云飞很快就在高难度的飞行科目中脱颖而出，游刃有余了。
后来他参加ARJ的试飞工作，才知道这种颠簸，真是小菜一碟！
在南非学习期间，他每天有十几个小时都在忙于登机飞行，学习理论知识，设计各种试验方案。
因为早上气流比较稳定，有利于收集更准确的飞行数据，他们一般是早上登机飞行，下午进行理论学习，晚上再独立设计飞行任务单，还要写试验报告。
每当遇到困难，凌翔就不断鼓励自己，他唯一的目标就是能在规定时间内完成所有科目的学习并通过测试，成为一名合格的试飞工程师。
在紧张的学习过程中，善于思考、动手能力很强的他还根据所学知识，设计制造了杆力测量手套，后来这一工具便在试飞中广泛使用。
当遇上最艰苦的培训，大家都有些受不住时，又传来波音787试飞成功的消息，众人深受鼓舞。
学院组织学员集体收看电视直播，波音总裁感慨地说：“飞机研制的最大功臣，不是设计师和工程师，也不是管理人员和工人，而是试飞员和试飞工程师！”
事实上航空人都知道，787飞机属于“自我适航批准”
，其适航标准非常严苛。
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