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不协调是一种差距，是一种不一致的现象。
这种差距如果存在于现实的情况跟人们假设应发生的情况不一致上，无论是好的或是坏的差距，都是一种变动征兆。
它意味着改变已经发生，或可以主动造就改变的发生。
德鲁克举了一个发生在远洋货运行业的例子：长期以来，远洋货运业着力改善的是船只的装载量、行驶速度、能耗，希望降低航运途中的成本，但这没有解决固定资产闲置问题，即船只必须在港口外排队，长时间等待进港装卸。
这差点要了船运业的命，直到滚装卸货轮和集装箱出现以后，大大缩短了装卸的时间，减少了船只闲置成本，这个行业才起死回生。
远洋轮船货运量在随后的30年里上升了5倍，总成本下降了60%。
用集装箱把货物装卸解决在陆地上而不是甲板上，一个小小的创新，解决了现实和假设之间的不协调——远洋货运的问题是船闲置成本过高，但从业者误以为是船航行的工作成本太高。
方向错了，越努力，船开得越快，装得越多，到港后要等待的时间就越长。
关于不协调的事件或现象，德鲁克提出了4种情况：经济现状的不协调、现实和假设的不协调、你所认定的客户的价值和客户实际的价值（追求的东西）之间的不协调、程序的节奏或逻辑的内部不协调。
上述例子属于第二种情况。
3.基于流程需要的创新
这种创新源于寻找一个现存流程内较弱或缺少的一环。
如果消费者认为有需要，或觉得有“较好的方法”
，这种创新将被用家乐意接受。
基于程序的创新是从工作出发，从任务出发的。
德鲁克的经典案例：白内障手术是很成熟的流程，风险比较低，但手术中需要切断一条韧带，韧带流血会伤及眼睛，虽然出事的概率只是1%，还是让医生和病人很有顾虑。
有一种酶可以解决这个问题，滴一两滴这种酶在韧带上，韧带就可以被溶掉，没有出血危险。
不过，这种酶很难保存和运输，导致无法被临床使用。
制药公司的销售员科纳发现了这个需要，他改良了冷冻保存这种酶的方法，随后申请了专利。
无论是医生还是病人，都不在乎多花几百美金购买这种酶去除风险，几乎有多少人做这种手术就有多少人购买科纳的专利酶，整个市场虽然一年加起来只有五六千万美金的生意额，但被他完全垄断，利润率高达百分之几百。
4.产业或市场结构的改变
这种改变一般来自顾客偏好、口味的改变或新的价值观。
另外，个别产业的迅速增长也是产业结构改变的可靠指针。
日本汽车制造业用小型及耗油量低的汽车打入美国市场，令他们能把握当时燃油价格大幅度增加的机会，从消费者改变的喜好中增加汽车销量。
另外一种创新的机会来自产业以外的改变。
5.人口的改变
德鲁克先生认为人口的改变（年龄、教育、可支配收入、地域上的转变等）是预测未来最可靠的指针之一，也为创新带来机会。
举例说，中国的人口老化、大量只有一个孩子的家庭以及上升的可支配收入可为创新带来一些什么机会？
6.理解及意义的改变
上文提到的意外成功及失败常常暗示着人们在理解及意义上有所改变。
福特汽车公司雷鸟型汽车的成功及Edsel汽车的失败被归结于人们在理解上的改变。
汽车市场当时一般被（产业）以顾客收入分割，但在顾客选购汽车时，顾客们却以“生活形式”
来决定自己选购的汽车。
在这种情况下寻找创新机会须把握时机及做出准确判断。
例如，创新者须判断人们的理解是否真正发生变化，或只是一种短期的潮流？中国的消费者是否正经历理解及意义方面的改变？
7.新知识（科学及非科学的）
新知识虽可成为创新机会的来源，但却需要最长的时间。
新的知识要变成科技需要很长的时间，然后再需要一段时间才发展成产品，推入市场。
知识型的创新的另一个特点是他们差不多永远不会基于一个单一的因素而产生。
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