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由于中国驻印军医疗后勤保障比较到位，伤兵都得到了及时的救治和向后方转运，新的兵源得到不断的补充，使中国驻印军始终保持着充足的战斗力和机动性。
经过蓝姆伽训练装备的新30师也编入了新一军的建制，由利多向新平洋集结参加孟拱河谷战役，不久，又将经过训练装备的第14师和第50师调到了利多准备开进缅北。
这些后续部队的及时补充使中国驻印军的兵力日益增强。
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日军缅甸方面军对第18师团残部予以了补充，又从滇西方面抽调了第56师团146联队，从第2师团抽调了第4联队，在孟拱河谷勉强拼凑了一个师团的兵力，接着又将第24独立混成旅团和缅甸日军战略预备部队第53师团也调往了缅北，并成立了第33军司令部，以本多政材中将为司令官，统一指挥缅北和滇西的作战。
史迪威指挥中国驻印军以陆空配合作战的方式占领了英开塘后，即分兵沿南高江东岸山地南下并经库芒山向加迈方向前进。
经历了各种困难与许多大小战斗之后，于6月16日新38师和新22师合力攻克加迈这座孟拱河谷中的城镇。
紧接着于6月25日新38师第114团和113团又合力攻下了孟拱。
紧跟其后的筑路大军将利多为起点的公路迅速推进到孟拱，在这里与通往密支那的公路相连接，打通了印度至中国公路的缅北段，使源源不断的军队和物资从印度运抵缅北战场，以补充和接济中国驻印军的作战需要，从而完全控制了缅北战局的主动权，为中国驻印军反攻缅北的胜利奠定了基础。
史迪威（左一）是东南亚战区副司令，他对蒙巴顿而言是副手，但史迪威在缅北的胜利似乎不能改变蒙巴顿对他的态度
还在4月下旬中国驻印军向加迈进行合围之际，史迪威就萌生了出奇制胜夺取密支那的念头，他将30师的第88团和第50师的150团抽出来，与美军梅里尔准将领导的突击队5307部队组成了由梅里尔领导的中美混合突击队，由孟关集结，翻越库芒山区向密支那作极其隐蔽的长途奔袭。
突击部队在克钦人向导的带领下攀悬崖，走峭壁，在没有接济的情况下行军于崇山峻岭之中近半月，扫清了通往密支那途中的日军据点，于5月17日对密支那机场突然发起了总攻击，由于中美军队的密切配合，在两小时之内，消灭了机场百余名守敌，占领了密支那机场。
担任指挥攻击机场的亨特上校迅速向史迪威发出了“威尼斯商人”
的电讯暗语，很快满载着中国驻印部队的大批C-46运输机频频降落，史迪威也由前线乘飞机专门赶到了密支那。
中美军队占领机场后，迅速向密支那方向和孟拱方向警戒，抵挡住了日军从密支那城向机场的反扑，以争取时间将更多的部队空运到此，扩大对密支那的进攻。
奔袭密支那的成功是史迪威战略思想的成功，这是他顶住各种压力，在缅北率先反攻，英勇作战，挺进缅北数百公里，击败日军7个精锐联队的许多胜利中又一光彩夺目之笔。
当蒙巴顿和丘吉尔得知这一消息时，惊得目瞪口呆，他们认为收复缅北的密支那没有5个师的兵力是根本办不到的。
史迪威（左三）向新22师师长廖耀湘（左四）和美军部队颁发锦旗
密支那机场被中美联军占领之后，由于没有重型火炮的支持，对攻下密支那城产生了不利的影响，日军凭借其坚固的工事与中美军队形成胶着状态，史迪威多次亲临前线指挥作战，先后三次调整美军指挥官，督促部队向城内推进，经过100天的努力才得以攻下了该城。
由于他的战功，8月1日，他晋升为美国陆军四星上将。
8月8日的重庆《新华日报》发表了题为《祝密支那胜利》的社论，对此评论道：“这一辉煌的胜利，是由于史迪威将军的卓越指挥，也是由于盟军将士协同一致，英勇效命所得到的成就。”
社论盛赞史迪威将军胆识过人的战略，坚强的意志和卓越的指挥。
认为“史迪威将军的打通援华路线的战略，浸透了史迪威将军对华的浓密友情”
。
这是中国共产党代表中国人民对史迪威将军杰出功绩的最高评价。
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