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“老牛，第一代的山凤卖的不错。
你们技术部门乾的很棒。”
“这都是陈总的英明领导，没有您的正確领导，天星只怕挺不过这一关。”
“我就喜欢你这人，爱说大实话。
“下一代的山凤二號，有没有眉目了？
既然我们已经取得了一些成功，打开了市场，就要考虑下一代新能源电动车了。
“
“说实话，我们一代的山凤，技术標准很高。
很多先进技术都用上去了。
接下来就只能靠供应链那边，他们有了技术突破，我们才能用上。
不然只能是在原先的基础上，升级速度和加电池。
这也是行业內的普遍做法。”
陈汉林也考虑到了，现在整车厂，都是非常依赖供应链。
除非像华为一样，能给供应链赋能，甚至是投钱砸！
当然也有给供应链投钱砸研发的。
陈汉林也打算搞一搞供应链。
靠著【忠诚】和【激励】，只要是跟著他混的供应链工厂，绝对能混成行业顶尖。
“你去给我联繫一家做动力电池的，我想和他们谈谈。”
牛大强抓紧去联繫了同城的一家做动力电池的中型厂家。
规模与天星差不多。
都是几百號人。
靠著一些边边角角的订单苟且活著。
这家厂位於郊区，离主城足有三十公里。
没办法，做这种危险產品的，肯定要远离人多的主城区，搬到郊区。
陈汉林和牛大强亲自来到威能动力电池厂进行考察。
电池厂的老板看得出来，也是个传统理工男。
头有些禿，不过李威学歷挺高的，还是个博士。
四十多岁了，和团队出来创业，做了这么一家几千万的厂。
他们的技术，比起一些大厂，比如寧德时代，比亚迪这些，肯定是有差距的。
大厂有了规模以后，就能在成本方面碾压小厂，另外还有物流，供应链，原材料都有非常大的优势。
威能电池的输电效率，比寧德时代差了10%，这是个很大的差距。
还有输电稳定性，產品安全这些。
累积起来，就是非常大的差距。
李威也跟陈汉林实话实说了。
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