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“北真是一个天才车手，第一次跑拉力赛事想出来轮胎交叉搭配，足足节省了将近一分钟的换胎时间！”
雷德面对这种场景感慨不已，原本只以为陈向北是方程式历史级新秀，结果万万没想到，他跑WRC的天赋丝毫不...
夜色如墨，蒙特卡洛的山道在月光与车灯交织下泛着湿冷的光泽。
陈向北的福克斯RS如同一头被唤醒的猛兽，在泥泞与碎石间撕开一道火红的轨迹。
SS6赛段刚过半程，无线电中传来奥吉尔急促的声音：“前方150米右弯接短直道，路面有积水，左侧行驶！
全油门！”
话音未落，车身已如离弦之箭般冲出弯角，轮胎碾过水洼溅起两米高的泥浪，驾驶舱内，陈向北的双手如精密仪器般微调方向，脚踝肌肉绷紧到极限，左脚轻点刹车配合右脚油门，完成一次近乎教科书式的平衡控制。
“他还在推！”
福特车队策略组组长霍华德猛地站起身，眼睛死死盯着数据屏，“胎压正常，悬挂反馈稳定，这小子……真把拉力赛当F1跑？”
“不是当，是超越。”
副手低声回应，“你看他的走线??每一条都是最优解，没有试探，没有修正，就像……他早就跑过千百遍。”
事实确实如此。
从SS3开始，陈向北的速度不仅没有因地形转换而衰减，反而在非铺装路面上展现出令人窒息的适应力。
泥地、砂石、陡坡、盲弯，这些曾被视为方程式车手“禁区”
的路段，竟成了他反超的跳板。
而更让所有人无法理解的是，他所依赖的，仅仅是一份由新人领航员奥吉尔提供的标准路书，而非勒布那种由本土土著丹尼尔亲手绘制、精确到厘米级的“神之地图”
。
“这不合理。”
雪铁龙青年队技术总监马尔科喃喃自语，“就算是莱科宁，进入泥地后也会降速调整节奏，可陈向北……他在加速。”
此时，赛段总用时榜单再度刷新??陈向北以分08秒31位列第一，领先勒布0.41秒，而原本紧随其后的莱科宁则因一次轻微打滑落后至第三，差距扩大至1.2秒。
直升机航拍镜头牢牢锁定那辆红色赛车，导播切换至车内视角：陈向北面无表情，眼神专注得近乎冷酷，汗水顺着额角滑落，浸湿了头盔边缘，但他的呼吸频率始终平稳，仿佛不是在生死边缘狂飙，而是在模拟器中完成一场日常训练。
“北，下一组连续S弯，七连发夹，右侧山体遮挡视线，减速带三处，建议切内线漂移通过。”
奥吉尔的声音冷静而清晰。
“明白。”
陈向北只回一字。
下一刻，福克斯RS如鬼魅般切入第一个左弯，后轮瞬间失去抓地力，车身横甩而出，却在即将撞上岩壁的刹那被精准拉正，紧接着右转、再左转，一连串动作行云流水，轮胎在泥地上划出完美的弧形轨迹，宛如刀锋雕刻。
观众席爆发出震耳欲聋的欢呼，连一向沉默寡言的芬兰老车迷都忍不住站起鼓掌。
“这才是真正的拉力艺术！”
演播厅内，雷德激动得几乎破音，“你们看到了吗？他不是在躲避失控，而是在驾驭失控！
每一个甩尾都在计算之中，每一次滑动都是通往更快的捷径！
这不是天赋，这是本能！”
艾伦点头附和：“而且你们注意他的刹车使用??几乎为零。
这意味着他对路线和速度的预判达到了恐怖级别。
他不需要靠刹车来找节奏，因为他从一开始就知道自己该以什么速度进弯、出弯。”
与此同时，勒布的雪铁龙C3WRC也在全力追赶。
车内，丹尼尔的指令依旧精准：“SS7起点前200米直道收油，准备左切入……”
然而语气中已多了一丝凝重。
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