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对此陈向北倒是无所谓，至于韩涵愿不愿意答应，那就是他的事情了。
受限于汽车工业起步的因素，珠三角的地下赛车圈子不大，实际上国内的职业赛车圈子同样不大，基本上稍微有些名气的都互相认识。
车佬权跑过方程式2000，前往德国跑房车赛之前，同样在海珠国际赛道受训过，他跟韩涵算得上点头之交的那种关系。
所以见到车佬权出现在这里跟陈向北对话，韩涵脸上神情有些意外，他们两个又是怎么认识的？
只是还没等他开口，车佬权就抢先开口问道：“韩涵，你要跟这高中仔跑一场？”
“嗯。”
“那正好，就一起跑吧，让我看看你这个冠军有多少水分，是不是如同当年一样菜鸟。”
这句话出来，韩涵的脸色有些变了。
车佬权之所以这么狂妄，一方面是他港岛车手的身份，由于汽车赛事起步发展较早，看待内地车手就有一种看“土包子”
的心理优越感。
另外一方面，则在于职业赛事之间的鄙视链。
那便是玩过方程式赛车的车手，很多都觉得房车赛事车手不过如此，哪怕对方是全国总冠军。
亦或者说句更扎心露骨的话，只有在方程式赛事里面混不下去，才会考虑转型跑房车赛事！
就拿后世摸到过F1门槛，并且还在国内跑过房车赛事的马青叶来举例。
他身为中国曾经最为顶尖的方程式车手，一度参与到了F1围场的试车跟练习赛，还与HRT车队签订了下一年的正赛车手合同。
如果不是HRT车队资金链断裂没有撑下来，可能马青叶就将超过周冠羽，提前成为中国第一位正式F1车手。
但是马青叶的F1试训成绩极其糟糕，哪怕与同为菜鸟的试训队友相比较，他的单圈都要慢了高达一秒之多。
相比较单圈最快的车王舒马赫，差距更是拉大到了惊人的六秒！
F1的圈速是用千分秒为评判标准，排位赛你哪怕就是慢了0.1秒，可能中间都能塞得下几位车手。
单圈慢六秒，意味着一场比赛下来，你至少得被冠军车手套三圈以上！
单看这F1水平，大多数人肯定觉得马青叶是个铁菜比。
但事实上马青叶在欧洲接受方程式训练期间，没钱就到国内参加房车赛事赚取奖金。
他只要一参加，对其他车手就等同于“降维打击”
，直接横扫了CTCC赛事拿到年度总冠军，这个比赛的前身就是韩涵夺冠的CCC赛事。
并且还不止于此，马青叶方程式混不下去专职跑房车赛，还开创了中国车手在房车最高等级赛事，也就是WTRC（世界房车锦标赛）首次夺冠的历史！
这个记录的含金量，直到22年周冠羽在F1首秀得分，以及叶一飞拿下勒芒分站冠军才被超越。
从这些事迹就能看出来，为什么会把方程式称之为赛车的最高殿堂，并且会有着职业鄙视链的存在。
实力存在断崖差距，才是赛事差距的基础！
……
早年间车佬权玩方程式的时候，韩涵还是海珠国际赛道上的一个萌新，属于要仰望对方的存在。
如今时过境迁，车佬权方程式玩不下去转型房车赛事，韩涵却一步步成为了CCC全国总冠军。
但车佬权依旧有着那股方程式车手的优越感，再加上自己跑的又是海外赛事，就是比国内一群“菜鸡互啄”
的车手高人一等！
面对车佬权的挑衅跟羞辱，韩涵骨子里面就不是一个温驯的人，他没有过多犹豫的点头答应道：“好啊，既然你想跑，那就让你看看我现在的水平。”
PS：感谢昨天大兄弟的舵主打赏，以及兄弟们的投票。
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