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日意格，汪姑娘受了伤，你就过些日子再起程吧？”
日意格刚乘轮出海，德克碑就从越南赶来了，两人几乎是前后脚。
左宗棠让他看日意格拟定的聘用章程和合同，他表示没有意见。
要说不满意，就是合同是聘日意格为总监督，德克碑为副总监督。
日意格在中国的职务是海关税务司，在法国海军的原职是中尉；而德克碑在中国职务是常捷军的统领、提督衔总兵，在法国海军原职是上尉。
按中国官场规矩，海关税务司相当于中国道台，是四品，而总兵是正二品，无论中外官职，德克碑都高于日意格。
左宗棠最初的打算，是让德克碑任总监督，日意格为副。
最后改为日意格出任总监督，是法国驻上海领事白来尼的建议，他认为日意格会中文，便于跟中国人交流，性格随和，协调关系是他的长处。
德克碑则刚直有余，变通不足，做日意格的助手更合适。
左宗棠认为有道理，采纳了这一建议。
好在正副监督的薪水是一样的，都是月薪一千两，是德克碑在法国海军薪金的数倍。
他经不住高薪**，虽有遗憾，但还是接受这一安排。
既然德克碑已经同意，左宗棠让他也尽快回法国，日意格主要负责招募人才，德克碑则重点采购机器、设备。
这时候，左宗棠又接到上谕，朝廷同意沈葆桢出任船政大臣——
兹据左宗棠奏，请派重臣总理船政接管局务一折。
该督以轮船事在必行，不以去闽在迩，遽行搁置，实属沉毅有为，能见其大。
着遵奉前旨，将设局造船事宜，办有眉目，再行交卸起程。
沈葆桢办事素来认真，人亦公正廉明，现虽守制家居，惟事关船政大局，必须经理得人，该前抚务当遵旨出而任事，不可稍行诿卸。
所有船政事务，即着该前抚总司其事，并准其专折奏事，先刻木质关防印用，以昭信守。
一俟局务办成，再行奏请部颁关防。
一切应办事宜，并需用经费，均着英桂、吴棠、徐宗干、妥为经理。
仍随时与沈葆桢会商，道员胡光墉，即着交沈葆桢差遣。
有了这道上谕，左宗棠的一颗心完全落进了胸膛。
他亲自捉笔，起草《详议创设船政章程购器募匠教习折》，将近期办理事宜及未来设想上奏，以坚朝廷决心。
奏折先简叙相关章程合同签定情况，“上月下旬，道员胡光墉先后偕日意格、德克碑来闽。
据日意格等禀呈保约、条议、清折、合同、规约各件，业经法国总领事官白来尼印押担保。
臣逐加复核，均尚妥洽”
。
而后再奏船政建设情况，“所有铁厂、船槽、船厂、学堂及中外公廨、工匠住屋、筑基砌岸等一切工程，经日意格等觅中外殷商包办，共计需银二十四万余两。
船槽尤为通局最要之件，应用法国新法，购办铁板运来船厂，嵌造成槽。
庶来年机器、轮机运到时，可先就现成轮机配成大小轮船各一只。
此后机器、轮机可令中国匠作学造。
约计五年限内，可得大轮船十一只，小轮船五只。
大轮船一百五十匹马力，可装载百万斤；小轮船八十匹马力，可装载三四十万斤，均照外洋兵船式样。
总计所费不逾三百万两”
。
然后再奏设学堂的事情，“夫习造轮船，非为造轮船也，欲尽其制造、驾驶之术耳；非徒求一二人能制造、驾驶也，欲广其传习，使中国才艺日进，制造、驾驶辗转授受，传习无穷耳。
故一面开设学堂，延致熟习中外语言文字洋师，教习英、法两国语言文字、算法、画法，名曰求是堂艺局，挑选本地资性聪颖、粗通文义子弟入局学习。
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