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柳一渐也从舱房出来，与柳一未济并肩而立。
周颖、张贤亮两人露了个头，瞧清楚事情，周颖又回舱去了，张贤亮倒是饶有兴趣，挤在人群里看热闹。
前舱那位贵客还有老郎中几人，都是未见。
福运号并未下锚，只是收起船帆。
海船之上，最多便是绳索，除却缆绳、固定部件之用，几乎都集中在三根桅杆之上。
桅杆之上的帆面收放、转向，皆是绳索搭配滑轮拉动。
福运号乃是大船，桅杆之上的绳索更是密密麻麻，叫人眼花缭乱。
大多绳索皆缠绕固定在船头船尾以及船舷之上。
甲板之上的重物，为防滑动，也都用绳索牢牢缚住。
其中就包括前舱两侧的两条毡布盖住的舢板，也是紧紧绑在船舷之上。
旁人看的眼晕，一众手工操控起来，却是有条不紊。
那艄公卢琛平确是手段老道，只留船尾半幅风帆，操舵将船微微转向，船便横在海上，随波起伏，几乎原地不动。
海夕池令人取过铅锤，测试水深。
一人正高声报数“二十托，二十五托，三十托……”
铅锤乃是海上必备之物，用以测量水深。
但其作用不止如此。
船行海上，不管是进退停泊，还是捞捕鱼虾，都需视地形、水势、水色、云霞星宿等而定。
其中水下更要弄个明白。
海底底质多变，泥地也分黄泥、烂泥、沙泥，沙地也有铁板沙、赤白沙、白沙赤色、乌沙子地，还有沙泥混合之处。
老道之水手，看海底泥沙贝壳，便能知身处哪一海域，海底是平是缓是陡，下面有无鱼虾，能否沉锚定舟等等。
铅锤名字带铅，却是铅、石、铁、锡、锌等等都有。
但不管何等材质，都是三五、七八寸之上，十余斤重，底平，中刳孔。
这中间的孔洞，就是粘带泥沙之用。
铅锤上绳有节，下放便知深浅。
其长短以托计，五尺为一托。
就听那船工不断报数，三十五托，四十托，四十五托……
甲板上一众水手愈加兴奋，不少人已在跟着大呼小叫，随着测水深那人一起高喊：“五十一托！
五十二托！
五十三托！”
这水深一过五十托，放绳那人明显慎重，一托一报，绳子也放的越来越慢。
绳子每进一托，都引来一众水手大声鼓噪。
这等水深在大海之中，自算不得什么。
但有两人就要在此下水，试着一潜到底，对这些水上讨生活的人而言，那是可以吹嘘一辈子的大事。
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