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还有就是发动机產生的动力能不能平顺、高效地传递给变速箱，也都在这一步上。
这就像是两个连接起来的高速旋转的精密部件，必须让它们“心往一处想，劲往一处使”
，才算是成功。
安装的位置稍有差池就会出现很多问题。
就比如振动与噪音，如果这方面出了问题，就会噪音增大，还会出现异常振动，让驾乘舒適性下降。
这是最直接的表现。
毕竟旋转中的轴会不同心，肯定会出现问题。
不仅如此，如果不同心，轴承也会因承受不均衡的载荷从而加剧疲劳损坏，高速旋转轴上的油封会因振动而密封失效，最终导致润滑油泄漏。
接两轴的键或联轴器本身也会因磨损而產生间隙和异响，这些都是可能出现的问题。
这还不算完。
在传动效率，还会导致功率传递损失增加，让油耗增高，动力下降。
在理想情况下，发动机输出轴和变速箱输入轴的旋转中心线，应该是完全重合，只不过这个年代的生產可不是后世全自动化的，由於製造、安装的误差，或者是车架、发动机悬置的轻微形变，都会导致偏差。
这些在这个年代很常见。
至於解决的办法也很简单，就是垫贴片，之前安装发动机支撑架的时候，就已经经过了调整。
只不过出乎李梟意料的是技术人员的话。
“指针跳动0.1mm，不合格！”
。
隨后他就趴在地上检查起了发动机支架的安装。
而这一句话也是让不少人都看了过来，刚刚装发动机支架的时候，已经经过了调整，按理来说不应该出现问题才对。
心中都不由咯噔了一下。
如果是没调整好那还算好，但如果是其它问题造成的，那就有些麻烦了。
李梟也是连忙道：“怎么回事？”
。
“科长，是支架垫片厚的问题，垫片厚度多了0.1mm，难怪对不上。”
。
听到那人这么说，眾人这才算是鬆了口气。
赵工则是皱了皱眉，脸上闪过了一丝怒意：“刚刚是谁安装的？都不仔细检查的吗？”
。
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