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现场的人员都是专业人士，很清楚该如何测量。
在看著距离爆炸中心50米的地方，一个技术人员有些惊喜。
在那里原本规整的混凝土碉堡已塌了大半，80厘米厚的墙体裂开数道宽缝，里面的三道钢筋网都已经扭曲变形，露出了断茬，在外面那一层汽车铁皮，更是被炸爆开了。
在往后的一处碉堡，虽然没有坍塌，但也露出了如蜘蛛网般的裂痕。
“拿捲尺！”
，显示惊喜了片刻，路工程师立刻就道。
闻言跟在他身后的一人立刻递过皮尺，除了倒塌的部分，其余部分最宽的裂缝都达到了12厘米，比原本预期的还要大上很多。
在测量完毕，他就回头望了望，不由道：“至少有八十米，比起咱们预期的威力还要大很多。”
。
不仅如此，不远处的装甲靶更触目惊心。
虽然装甲车是铁板焊接出来的，但比起真正的装甲车来，车子的防御一点也不差。
而此时，25毫米厚的钢板上布满弹孔，有的孔眼边缘卷著焦黑的铁皮。
“这弹片穿透力够强啊，完全能击穿轻型装甲！”
小吴拿著铅笔，在台帐上快速记录，在测量一番得出数据后，快速道：“卢工，装甲靶击穿率85%，弹片最大孔径15厘米。”
。
在这边测量的时候，在另外一边，不少工作人员正在沿著测点逐一检查埋在地下的黄铜压力表，
老郑玩著玩著，忽然就碰到了一个硬硬的东西，见此他就小心地挖出压力表，看著錶盘上的指针停在0.15mpa，这就相当於每平方厘米大概承受了1.5公斤的力量。
这个標准放在距离100米处的位置来看，是完全及格的。
毕竟这只是飞弹爆炸后对地面施加的压力，不是打击能力，一般来讲2000多公斤的烈性炸药爆炸，在100米外，基本上就是衝击波的伤害以及碎片的伤害了。
而在三个標靶都检查完，眾人就立刻收集起了飞弹爆炸的碎片，这也是很有必要的。
也是標准且必要的流程。
之所以这样说，这是因为这些碎片，包含了发动机、制导系统、战斗部壳体、控制系统等核心部件。
通过这些遗存可以分析出很多东西来，像是发动机残骸的燃烧痕跡、喷管磨损情况，这也就可以判断出进剂是否完全燃烧，也能判断出推力是否达到设计值。
此外像是性导航组件、雷达导引头的残骸，就能够验证飞弹在飞行全程，特別是末端的工作是否稳定，可以在一定程度上排除“遥测信號正常但实物失效”
的潜在问题。
而检查战斗部碎片的破碎程度、分布密度，就能够非常直观评估爆炸威力，毕竟像是破片杀伤范围、穿甲能力。
这些不用仔细检查一眼就可以看出来。
当然通过碎片能分析出来的不仅是这些东西，要知道在飞弹飞行过程中，环境是很极端的，会遇到高温、高压、气动载荷等一系列问题。
而从这些碎片上就能够看出一些问题来。
如果弹体残骸出现非预期的断裂，也就是出现像是弹身中部而非预设的“自毁断裂点”
断裂，这样就在表明材料强度不足、构应力分布不合理。
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