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汽车这个行业的重要性是显而易见的，是一个国家制造能力的集中体现。
国内外大部分车企已经接受了前程几何，这是一家几乎没有短板的汽车公司。
很多财经记者，大学教授，都在探讨前程几何成功的原因，有人说是荣耀不差钱，有人说是曲黎自带流量，擅长炒作，十年前就敢喊出房价下跌他捐一百亿的口号，现在甚至扭转了消费者认知：没有自研的发动机和变速箱，这样的车企也能把车卖出高溢价……
回归到企业的发展，可以说曲黎对做好电动车下了很大的决心，一开始就把汽车底盘当做突破的重点，这十多年积累的技术能够应用到电车，所以几何电车的品质超过特斯拉毛呸房，所以卖得更贵。
还有教授认为收购萨博，开发扶摇架构造车平台是前程几何成功的关键，平台化能够通过技术进步降低成本。
再加上超级工厂计划，不仅拥有了效率还拥有了灵活性。
这些因素结合在一起，造就了几何现在的辉煌。
更有记者说，前程几何宁愿十几年如一日的“饥饿营销”
也不愿意为销量牺牲品质，形成了强大的口碑效应，让消费者相信前程几何的品牌。
某种意义上，前程几何是无敌的，至少在国内是无敌的，拥有全球一流的电动车，插电混动，国际二流国内一流的燃油车，自成一系的汽车制造体系！
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前程几何的重要性毫不逊色于时光聚美和荣耀，是国内可以光耀历史的重要车企。
所以被米国粑粑针对是可以理解，但不能接受的一个事实。
既然被针对了，暂时又没有反抗的能力，那就只能妥协，多次稀释后，荣耀还持有约30%的股份。
如果要卖掉，按照现在约5000亿的市值计算，大约要1500亿230亿美元，这可不是一个小数目。
而且国内没有超级投票权，曲黎只有前程几何10%左右的股票，真要是卖给别人，他可能会失去控制权。
难题摆在这，怎么办？繁星用荣耀和时光聚美的股票置换，资金不够的话，还有湘江投资，那里也有荣耀和聚美的股票。
荣耀市值约2500亿美元10倍左右市盈率，时光聚美约3500亿美元，而亚马逊眼看这就要超过一万亿美元市值了。
曲黎的普通股价值肯定超过230亿美元，但还要让出一部分股票给湘江投资，让渡一部分利益给国内外某些资本，后续的操作就不细说了。
荣耀抛售全部前程几何股票，展讯卖掉旗下未智科技，以后芯片代工需要落后高通一年，也就是高通今年用4nm工艺，展讯、未智就只能用5nm。
至于屡屡被针对的无人机，是荣耀的子公司，据说华冠、蜂巢都可能被……
时光聚美的事情比较复杂，米国不仅想控制北美的时光云，还想控制亚太和欧洲的时光云，欧洲那边反而闭嘴了。
至于WeChat和Instagram，只能和TikTok一样不了了之。
最后还有星河动力，繁星基金不能继续投资了！
总的来说各大公司的主营业务没有受到大的影响，但其他业务未来的发展困难重重。
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