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在羊城停留几天后离开，曲黎飞到星沙了解情况，有关部门正式批准特斯拉以独资建厂的形式落户魔都。
还有比较确定的消息，米国会对国内汽车出口加征25%的关税。
这意味着特斯拉中国工厂的汽车很难出口到米国，也意味着几何的纯电汽车在米国的售价将会上涨。
是的，曲黎可不准备自己承担全部上涨的成本，肯定是消费者掏钱，反正几何G9Y9降价了，几何Y6就算是卖6万美元，还是有吸引力。
夏明飞说：“我们这几个月全力以赴，已经往米国运送了3.5万辆几何Y6，5000辆几何Y9G9，6万辆燃油车……”
一个滚装船能装5000辆左右，10万辆汽车就要20个滚装船，关键还是要改变人家的航线，对经营造成不少负面影响，就算是现在的聚美物流也难以承担，只能多掏钱，多协调。
夏明飞继续：“明年这个时候，墨西哥工厂应该能够填补米国市场燃油车需求，不过中间这段时间的价格不好控制。”
前程几何的燃油车只能做性价比产品，你敢涨价消费者就敢用脚投票，破坏现在建立的良好发展状态。
前程的两款燃油车和两款轿车都进入到米国市场，在3万美元以内的价格有很强吸引力，而且质量经受住了严苛的考验，赢得了米国消费者的信任。
卖得最好的当然是两款SUV，至于两款轿车用的都是CVT变速箱，包括对标本田思域的岚图追光，因为6AT变速箱油耗大，米国人又不喜欢双离合，只能是CVT了，前程的工程师团队的优化能力得到了显着提升。
本田思域这一款车在米国一个月就卖了3万多辆。
岚图追光卖不过本田思域是理所当然的，但前程四款车今年的月销量已经超过1万了。
还好前程有岚图奇兵这款越野车，已经开始发售，在国内好评“如潮”
，7月份月销量超过5000辆，岚图星光MPV的销量不算好，但也有5000辆，考虑到10多万的价格，算是“扑街”
了。
越野车和MPV的出现，勉强算是弥补了国内销量下滑的窘境，萨博埃安两款混动，特别是售价5万美元续航55KM的插电混动销量最高，人们买来当油车开，动力虽然不强，但极致省电，续航还有1000公里。
不过萨博埃安也有问题，冬天充电效率和续航里程都会打折，油耗会增加，也就驾驶体验一如既往的好。
以至于影响到部分消费者的印象，前程几何的车好开，但其他方面一般般。
哦，还有汽车智能化，几何在软件方面的能力远超特斯拉，特斯拉是毛坯房，几何是精装修，比特斯拉贵是应当的。
“萨博汽车今年的销量能够超过20万辆……”
夏明飞继续，曲黎不追求比压迪那种爆发式增长，有时候会控制国内的出货速度，减少一些非理性需求，也是因为产能问题。
要将混动汽车生产集中在沿海城市，还要考虑国外市场需求。
不是超级工厂，同一款车不同国家有不同标准，还有细微差别，不能在同一条生产线上生产。
“星沙超级工厂2.0现在的月产能超过一万辆，年底能够增加到3万辆，如果有需要明年可以增加到4万辆……”
“北津那边想要我们去建厂，已经安排了土地……”
本来曲黎是不想在星沙建超级工厂，毕竟这里不适合出口，可是北津、魔都都很傲娇，一线城市拿地又困难，而且他们耍了几次长丰集团和三菱汽车，总要给省府一个“交代”
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