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这类效应通常不会造成结构损坏，但在极端情况下可能干扰电子设备。
“给飞船加装一道主动电荷释放装置。”
吴浩下令，“用现有资源改造，必须在进入月球引力井前完成。”
工程师团队连夜设计方案，利用备用导电线缆与舱体接地端口构建简易离子发射器。
指令传至太空，三位航天员耗时四小时完成改装。
就在装置启用当晚，监测数据显示，舱体电位由+800伏降至+60伏，振动消失。
“有效。”
李锐在日志写道，“我们不仅在飞向月亮，还在学会如何在这片虚空里生存。”
时间推进至倒计时：84小时12分。
行者二号成功实施第一次轨道修正机动。
四台姿控发动机同步点火23秒，轨迹偏差校正至厘米级精度。
控制大厅响起掌声，这一次，吴浩终于露出一丝笑意。
但他并未松懈。
他知道，真正的挑战尚未到来??月面着陆阶段才是生死关。
为此，他召集登月专项组召开最后一次沙盘推演会议。
议题只有一个：若着陆器在最后一百米高度遭遇突发通信中断，如何确保安全降落？
方案A：依赖激光雷达与地形匹配自主导航；
方案B：启用量子纠缠通信备份链路；
方案C：切换为预设理想轨迹盲降模式。
“B不可靠。”
周向明直言，“量子信道受月壤矿物成分影响较大，实测成功率不足70%。”
“C太危险。”
余成武反对，“月面地形复杂，哪怕预设路径偏移十米，也可能撞上陨石坑边缘。”
最终决定采用A为主、C为辅的混合策略，并加入AI动态避障算法。
该算法基于“星尘”
在月面行走时采集的百万组步态数据训练而成，能识别坡度、松软度、摩擦系数等参数，实时规划最优落点。
吴浩亲自审核代码逻辑，特别关注了边界条件处理机制。
他记得，“星尘”
曾在一次攀爬斜坡时误判地面承重能力，导致右后肢陷入月壤达17厘米。
那次事故催生了“沉陷预测模型”
的诞生。
“把那次数据也纳入训练集。”
他叮嘱程序员，“不要回避失败，要让它成为智慧的源头。”
推演结束已是凌晨。
吴浩独自留在办公室，打开加密档案，调出一份尘封已久的文件??《载人登月工程风险白皮书（绝密）》。
其中一页赫然写着：
>“最大威胁并非技术瓶颈，而是‘成功惯性’??当一个系统长期运行稳定，人们便会逐渐忽视那些微小异常，直至灾难降临。”
他盯着这句话看了许久，轻轻合上电脑。
第二天清晨，行者二号进入月球引力主导区。
轨道器顺利执行变轨制动，进入环月椭圆轨道。
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