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和“暗星”
无人机的初始概念和无人机的机身结构初始概念设计。
虽然斯通.塞弗是波音公司民用航空器部门的高层管理人员，但对于“高空持久性概念技术验证”
计划的一些东西还是知道的，比如按照美国&军方的要求，“全球鹰”
必须具备在19000米以上进行长时间飞行的能力，自持力不得低于40个小时，且飞行距离最少要达到24000公里。
为了让“全球鹰”
无人机获取最大的航程和高空飞行能力，诺斯罗普.格鲁门公司给“全球鹰”
借鉴了滑翔机的理念，采用了类似滑翔机的超大机翼展弦比的设计，而眼前……
尽管觉得不太可能，这事儿简直荒谬的厉害，但斯通.塞弗却知道罗比的另外一层身份：罗比可是诺斯罗普.格鲁门公司参与到“高空持久性概念技术验证”
计划当中的高级工程师之一，作为“高空持久性概念技术验证”
计划的高级工程师，他能看错？
“如果我的眼睛没看错，应该也不会看错，这个应该是一个1:5的模型。”
压低了声音，罗比对斯通.塞弗道，顿了顿，他有道，“至于这个具有明显飞翼结构的航模……真该死，这明明就是科研级别的等比例模型……毫无疑问就是‘幽灵’的。”
“上帝！”
斯通.塞弗觉得自己简直要死了：不过是要参观一下中航工业第二集团仿制的、完全不被美国放在眼里的、同等级别的发动机在美国早就被淘汰的俄制d30ku小涵道比涡轮风扇发动机核心机的第一次点火而已，怎么就可能发现这么多东西？
但在震惊之余，斯通.塞弗心里更多的则是愤怒：国内的那些混蛋，难道一个个都死了吗？b2隐性战略轰炸机的秘密保不住，刚刚开始进行的“高空持久性概念技术验证”
计划的秘密也保不住，这些混蛋，难道美国是一个大筛子？难道“天下何人不通g”
这句话竟然是真的？
他也终于理解了林鸿飞为什么不愿意让自己等人来到这个“航模室”
，尼玛啊，这哪里是一个“航模室”
，这分明就是一个小偷存放自己偷来的“赃物”
的窝点！
来的美方专家们基本上全都是军用航空领域里的专家，对于诺斯罗普.格鲁门公司刚刚开始的“高空持久性概念技术验证”
计划也都知道写，此时此刻，看到这些东西，所有人都有种泪流满面的冲动。
可偏偏就在这个时候，那位马司长不满的声音响起来了，“这都是些什么东西？一个个都长的稀奇古怪的，能飞起来？”
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