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“你的意思是，自行载具的初步理论设计已经完成了？”
听到这个消息后，刚才还一脸生无可恋的巴里瞬间来了精神。
“有点困难，但是按照你的构思，目前底盘已经设计完成了。
试验车不出意外的话，这两天就可以完工了。
现在华特在负责。”
希法将报告与设计蓝图一齐递给了兴奋的巴里。
说实在的，巴里是不敢期待现在他手中的这张蓝图上面画的是一款异世界版的福特t型轿车，但是当他真正开始欣赏华特的大作时，一股轻微失望还是涌上了他的心头。
这玩意的外观与其说这是一辆车，更不如说这是一架去掉了马的小型马车，并在车厢里绑了了魔力引擎与几个魔力罐。
驾驶员就坐在这个，额，就当它是汽车，的最前端。
当然，方向盘是没有的，他需要通过推动他左右手两边的两个拉杆与脚边的踏板来控制这辆车两侧轮子的运动，进而完成加速，减速，拐弯等一系列机动。
而且这个位置上没有任何防护措施。
倘若出了啥事，这位勇敢的驾驶员至少可以从“图兰领抗压冠军”
和“图兰领飞行冠军”
中选一个来当作他的人生成就。
前提是巴里就在旁边，而且这位可怜人没有顿时凉透掉。
另外一面，正如巴里在前世不知道具体在哪里听过的一句话一样：“一名设计师可以在产品中看到另一位设计师的心境。”
倘若让巴里来猜测的话，当时华特的心境至少是纠结。
因为他没有去掉这辆车前面原本用来安装缰绳的固定装置。
还是看点好的吧。
至少巴里在这辆车的底盘中看到了减震装置。
倘若这玩意管用的话，至少不用百公里消耗三个屁股。
而且它的动力设计是完全符合逻辑的。
华特这几个月的机械知识至少没有白恶补一番。
而且他的确在机械上有些天赋。
从纸面上来看，巴里相信它变成实物后能好好地动起来。
当然，只是纸面。
巴里也不敢保证当拉杆被拉动后，这辆车是稳稳地驮着它的乘客向前移动，还是一声巨响后将乘客们大力送上天。
但无论如何，这都是进步。
正如俄国着名文学家高尔基没有说过的那句话一样：“发动机有了，d点还会远么？”
“希法，走吧，咱去工业区找华特一趟。”
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