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甚至连用于清洗晶圆的氟化氢电子级试剂也被列入管控清单。
消息公布的当天晚上，唐静荷召集所有高管召开紧急会议。
“这意味着，”
崔倩面色沉重，“我们将彻底失去外部供应链支撑。
连最基本的氩气、氖气都可能断供。”
会议室一片寂静。
良久，唐静荷开口：“那就自己造。”
所有人抬头看他。
“从今天起，启动‘磐石工程’??我们要建成一条完全封闭的本土供应链。
气体由内蒙古新建的电子特气厂保障；光学镜头交给长春光机所攻关；就连最不起眼的密封圈，也要找橡胶研究所开发耐高温抗腐蚀新材料。”
“可这需要时间……”
“我们没时间了。”
他打断，“但他们也没想到我们会这么快。
通知全国协作单位：凡是参与‘追光’‘逐日’‘昆仑’三大计划的企业和科研院所，立即转入战备状态。
未来三年，利润全部投入再生产，员工实行轮班制，确保研发不停歇。”
散会后，他独自来到地下档案室，打开编号为“LH-001”
的保险柜，取出一份泛黄的手稿??那是父亲当年在机床厂写下的《精密加工十八法》，字迹工整，页边满是批注。
他轻轻抚摸纸面，低声说：“爸，现在轮到我来守这个家了。”
八月初，一则意外消息震动业界：台湾联发科前首席架构师陈志远宣布退休，并公开表示“愿以个人身份加入未来科技，参与RISC-V高性能核心研发”
。
他在社交媒体写道：“我不想等到白发苍苍才后悔，没为这片土地拼过一次。”
三天后，又有五位来自台积电、联咏、瑞昱的技术专家陆续发声，愿意远程协助国产芯片设计优化。
他们提出的唯一条件是：不在敏感领域工作，只为推动民用科技进步。
唐静荷亲自回信：“欢迎回家。
但我们不要‘拿来主义’，我们要一起创造属于十四亿人的技术文明。
如果你们愿意来，就来深圳，住进我们盖的专家楼，吃食堂的饭菜，和年轻人一起熬夜改代码。
这不是施舍，是共建。”
九月秋分，收获的季节。
“鹰眼”
MCU装车量突破百万大关，蔚来、小鹏、理想三家车企联合发布声明：下一代智能电动平台将全面采用国产车规级芯片，不再依赖恩智浦、英飞凌等国外供应商。
同日，“开物”
EDA工具链发布2.0版本，新增模拟电路仿真模块，支持GAA晶体管建模，已成功完成“极光三号”
通信基带芯片的全流程设计。
更重要的是，全球开发者社区贡献了超过两万个功能补丁，其中来自印度、越南、墨西哥的修改占六成以上。
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