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三十年，以辽东军饷赢羡，第令辽军屯种其地，而罢海运。
永乐元年，平江伯陈瑄督海运粮四十九万馀石，饷北京、辽东。
二年，以海运但抵直沽，别用小船转运至京，命於天津置露囤千四百所，以广储蓄。
四年定海陆兼运。
瑄每岁运粮百万，建百万仓於直沽尹儿湾城。
天津卫籍兵万人戍守。
至是，命江南粮一由海运，一由淮、黄，陆运赴卫河，入通州，以为常。
陈瑄上言：“嘉定濒海，当江流之冲，地平衍，无大山高屿。
海舟停泊，或值风涛，触坚胶浅辄败。
宜於青浦筑土为山，立堠表识，使舟人知所避，而海险不为患。”
诏从之。
十年九月，工成。
方百丈，高三十馀丈。
赐名宝山。
御制碑文纪之。
十三年五月复罢海运，惟存遮洋一总，运辽、蓟粮。
正统十三年减登州卫海船百艘为十八艘，以五艘运青、莱、登布花钞锭十二万馀斤，岁赏辽军。
成化二十三年，侍郎丘浚进大学衍义补，请寻海运故道与河漕并行，大略言：
“海舟一载千石，可当河舟三，用卒大减。
河漕视陆运费省什三，海运视陆省什七，虽有漂溺患，然省牵卒之劳、驳浅之费、挨次之守，利害亦相当。
宜访素知海道者，讲求勘视。”
其说未行。
弘治五年，河决金龙口，有请复海运者，朝议弗是。
嘉靖二年，遮洋总漂粮二万石，溺死官军五十馀人。
五年停登州造船。
二十年，总河王以旂以河道梗涩，言：“海运虽难行，然中间平度州东南有南北新河一道，元时建闸直达安东，南北悉由内洋而行，路捷无险，所当讲求。”
帝以海道迂远，却其议。
三十八年，辽东巡抚侯汝谅言：“天津入辽之路，自海口至右屯河通堡不及二百里，其中曹泊店、月坨桑、姜女坟、桃花岛皆可湾泊。”
部覆行之。
四十五年，顺天巡抚耿随朝勘海道，自永平西下海，百四十五里至纪各庄，又四百二十六里至天津，皆傍岸行舟。
其间开洋百二十里，有建河、粮河、小沽、大沽河可避风。
初允其议，寻以御史刘翾疏沮而罢。
是年，从给事中胡应嘉言，革遮洋总。
隆庆五年，徐、邳河淤，从给事中宋良佐言，复设遮洋总，存海运遗意。
山东巡抚梁梦龙极论海运之利，言：“海道南自淮安至胶州，北自天津至海仓，岛人商贾所出入。
臣遣卒自淮、胶各运米麦至天津，无不利者。
淮安至天津三千三百里，风便，两旬可达。
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