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曼斯坦因在向联合指挥部发报，这样也省得我去给指挥部写报告了，但是从他口中讲出了“虎虎虎”
的行动代号，机电员飞快地将这三个字发了出去，这让我的左眼皮不停地跳，我立刻揉了揉眼睛，心里安慰自己道：没事，肯定是昨晚没睡好。
当窗外传来巨大的螺旋桨轰鸣声时，小泽带来了意大利舰队就位的电文。
司徒登特将军出去安排他的伞降部队了，而我在匆匆看了一眼电文内容后也跟了出去，意大利人的朱利奥?恺撒与安德烈亚?多利亚级战列舰领头，正在等待空军侦察报告的发回，而后进入炮击航线，而汉斯?施通普夫上将已经安排侦察机联队起飞。
随着窗外容克斯ju52和亨克尔he111z运输机的降落，一支精英伞兵部队被投送过来，他们从运输机上整齐离机列队，他们穿着绿色调斜纹棉材料带有翻领的军装和发绿色的野地灰色伞兵裤，裤子的脚踝部通过条带和扣子收紧并配有两个侧面和两个臀部位置的口袋，膝盖位置还有额外管状衬垫的护膝，后面背着rz16型背部降落伞，p38和kar98k步枪用枪带背在前方。
背部的降落伞最显眼的特征就是垂直折叠装填在背包右后侧的吊伞索，伞包左侧表面或着后部左边缘垂直展示着白色的仓储标签，双股线段组成的搭接板通过伞具背带经臀部的d型环从伞包盖之下的底角位置穿过，和膝盖处的额外护膝构成了视觉上的几何分割，看起来有种机甲的感觉。
司徒登特将军向我介绍道：“他们曾将在挪威，迅速占领了奥斯陆附近的福内布机场等重要目标，为我方后续的登陆和推进创造了有利条件；在丹麦，他们直接控制了丹麦的主要城市和战略要点，使丹麦在短时间内得到解放。”
我立刻向这群从来都是跳入包围圈中的精英敬礼，他们整齐回礼，暂时负责后勤的法军士兵从我们中间走过，开着油罐车向停在机位的运输机补充着燃料，司徒登特将军无奈地向他们摇了摇头，然后解散了伞兵，让他们先去找地方休息，于是伞兵们背着装备直接坐在了运输机的机翼下，看着那些法国兵的工作。
我看着他们在那里开着玩笑，准备奔赴战场，我突然有种对邓尼茨司令的理解，他每次送我们出航，大概心中所想和我此时此刻所想的也一致吧。
率领这些伞兵的军官是威廉?冯?萨斯曼少校，作为土伦军港配套的机场，这个机场是最大的一个，所以作为指挥官的他也跟着大部队抵达了这个机场，这也为司徒登特将军下达具体任务要求提供了便利。
在和威廉·萨斯曼少校就有关伞降进攻的目标和战术要求进行沟通后，我和司徒登特得到了保证完成任务的回复。
看着信心满满的指挥官，我只能嘱咐他们小心，然后返回指挥部去要求意大利人进行更有威力的炮击，如果他们无法压制英国人的防空力量，那么这群小伙子们就要冒着天空中的伤亡前进了。
戈林答应前来支援的战机和打击机将在更晚些时候抵达，有时候战争就是这样匆促而慌张，没有做好准备之时机会便已经出现，而一旦做好充足准备，机会反倒不会显露。
希儿对有一个虎衍生出来的“虎-虎-虎”
行动已经格外关注了，直接向我发电询问能否将伞降和登陆地点改为马耳他岛南面登陆，因为在历史上，奥斯曼的大军舰队就是绕过马耳他岛南下，避开骑士团防守最为严密的圣艾尔摩港口，从其南面登陆，在几天之内，整个岛屿的南部就被奥斯曼人牢牢控制。
曼斯坦因看完这份电报向我直言道：“他总是妄图用他那一点儿军事业余爱好和非常丰富的业余艺术家的想象力干涉战斗。”
一旁研究侦察机盘旋线路的小泽抬头看了我俩一眼，然后装作毫不知情，继续在图上作业。
我被曼斯坦因耿直的说法逗笑了，叹了口气，将那一份电文压在了地图的最下面，耸了耸肩，对着曼斯坦因道：“假装没收到就行，有什么事我扛着，反正我们之前也这样干过。”
曼斯坦因松了口气，前去催促第7装甲师的先头部队。
西奥多?阿尔普斯上校将意大利舰队的情报文件递给了我——朱利奥?恺撒战列舰，于1914年5月建成，装备2门三联装及2门双联装126英寸438倍口径主炮；12门472英寸50倍口径副炮；8门393英寸47倍口径防空炮，16门37毫米及12门20毫米防空炮，标准排水量23，619吨，装备2轴蒸汽轮机，提供93，000马力，舰长全长1864米，水线169米；舰宽28米；最大吃水1036米……安德烈亚?多利亚级战列舰，1916年建成，接受现代化改装，舰体增设水平装甲，增加“普列塞”
式水下防御结构，拆除舯部主炮塔，重新安排动力系统，原装备的305毫米口径主炮改造成320毫米口径主炮，副炮炮塔化，烟囱、桅杆与舰桥重新布置……意大利海军的纸面战力看起来真的不错，而且这次只是对岸炮击，还有我们的空军为他们提供掩护和侦察，如果这样都能找到借口作战不利，那我还是早点想想怎么办理新的身份吧。
他们的地中海舰队指挥官伊尼戈?坎皮奥尼（igocapioni）给我们发来了电文：炮击将维持至发现英军舰队踪迹或打完一个弹药基数，后者产生的主炮损耗，请战后给予等价战利品。
我怀疑这是某个iiduce借由伊尼戈?坎皮奥尼的名号给我们发来的，以他的性格，这件事百分之百是他干的。
：（）我是潜艇指挥官
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