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大体上是环形的，被塞纳河（法国北部的一条河，它从罗马时代起就是重要的商业水道）、马恩河（法国东北部的一条河流，是第一次世界大战和第二次世界大战的主要战场）与奥伊斯河（一条源于比利时南部阿尔登山脉的河，大体向西南方，是一条主要的商业水道）所围绕；巴黎就在这座岛的中央。
这意味着安全——几乎绝对的安全——因为在面对外国入侵时，这里能够提供最大限度的保护。
由于敌人只能向外延的陡峭边缘进攻，而法国军队不仅在防御上占据极佳位置，且即便战败，也可以轻松地撤到下一个茶碟边缘的保护之中，这一过程可以重复进行4次，最后他们还到达塞纳河上的小岛，烧毁与小岛连接的几座桥梁，小岛就成了固若金汤的要塞。
套碟里的法兰西岛
当然，一支具有强大决心与优良装备的敌军攻陷巴黎也是可能的。
但这太困难了，正如世界大战刚刚向我们显示的那样，将德国人拒于法国首都门外的原因不仅仅是法军与英军的勇猛，还有几百万年前的地理变故，它将每一种可能的障碍都设置在东方入侵者前行的道路上了。
法国为了争取独立已被迫战斗了将近10个世纪。
尽管多数时候法国四面受敌，然而法国也能将全部敌人赶出西部边境；这很可能是法国要比其他欧洲国家早很长时间就发展成了高度中央集权的现代国家的原因。
位于赛文山脉、孚日山脉与大西洋间的整个法国西部地区，有许多半岛与峡谷，低矮的山脊将它们彼此隔绝开来。
其中最西边的峡谷是塞纳河与奥伊斯河的峡谷，该处由一条自然通道与比利时平原相连，这条通道很久很久以前即由圣昆丁城保卫。
现在，这里成为了非常重要的铁路中心，因此在1914年德军进攻巴黎的征途中，这里也正是他们主要攻占的目标之一。
奥尔良山峡将塞纳河河谷与卢瓦尔河（法国最长的河流，发源于塞文山脉）河谷方便地联系了起来。
因此这一地区在法国历史中扮演了重要角色。
法国民族英雄圣女贞德便被称为“奥尔良少女”
，巴黎最大的火车站就叫奥尔良火车站，奥尔良城也坐落在一条通道上，该通道的北边与南边名字都叫奥尔良。
中世纪时，武装的骑士们争夺这处要地。
今天，铁路公司也争夺这处要地。
世界变了，但通常的情形是世界表面上变化越大，其真实本质与先前也就越一样。
现在，在卢瓦尔河河谷与加龙河河谷间的通道处修建了经过普瓦蒂埃的铁路，在普瓦蒂埃附近，查理·马特（奥斯特亚的法兰克统治者，他于732年制止了欧洲人对摩尔人的入侵。
他的孙子是查理曼）于公元732年阻挡了摩尔人向欧洲的纵深进军，也是在普瓦蒂埃附近，黑太子（英王爱德华三世大太子的别名）爱德华三世于1356年彻底歼灭了法国军队，致使法国又被英国统治了几近300年。
加龙河宽广峡谷的南部即为著名的格斯肯尼（一历史地区，昔时法国西南部的一个省。
在1502年，格斯肯尼被转给亚奎丹公国，在百年战争中以一个主要战场出现，最后于1607年成为法国领土的一部分）地区，这里诞生了活泼俊朗的达达尼安与尊敬的国王亨利四世（法国国王[1589-1610]，他建立了波旁王朝，成功地发动了与西班牙的战争[1595-1598]，并在南特敕令中赋予法国新教徒政治权利），这部分法国领土经由一处从加龙河河畔的图卢兹（法国南部的一座城市，最初为罗马高卢地区的一部分，是中世纪欧洲的一个文化中心）一直延伸至纳巴达（法国南部的一座城市，被认为是在外阿尔派恩高卢[前118]建立的第一个罗马人殖民地，它是一个重要海港，直到14世纪由于淤泥阻塞而停止使用，现今是葡萄种植的商业中心）的峡谷，与普罗旺斯和隆河河谷直接相连。
纳巴达过去位于地中海地区，恰为罗马人在高卢最古老的定居地。
像所有此类史前大道（这条通道早在有记载的历史以前就开始为人使用，至今已有数千年了）一样，这里对某些人来说一直是税收的来源。
诈骗与盈利的历史与人类历史一样长远。
如果你怀疑这个说法，去世界上任何一处的任何一条山间通道，找到这条道路1000年前最狭窄的那一处。
在这个准确的位置，你将发现一些城堡的遗迹，如果你了解一些古代文明，不同的石层就会告诉你：“此时——如在公元前500年、公元600年、公元800年、1100年、1250年、1350年、1500年——某个强盗男爵在此建立了一个要塞，这使他可以向所有过往的商队勒索贡品。”
有时你会惊奇地看到一座并非废墟的城市。
但卡尔卡松（法国南部的一座城市，其中世纪的城堡是一个主要的旅游胜地）的这些高塔、半月堡、堡垒的护墙和棱堡将会告诉你，为了在其饥渴敌人的所有攻击中得以幸存，这座山间通道的要塞必须要有多么坚固。
对法国土地的概述就说这么多。
现在让我说说关于住在地中海与大西洋间的法国人民的几点性格特征。
他们似乎有一个共同点，即某种平衡感与匀称感。
如果“逻辑性”
这个词语同某种枯燥、单调与学究气不沾边的话，我都几乎要说法国人努力使自己变得具有“逻辑性”
了。
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