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，而这两个省份也是一直以来相互比拼，尤其是看谁的经济发展更好、更快、更扎实，就连每年两地的农业粮食产量谁高谁低，两地之间的大小官员和升斗小民都会互相比拼，竞争之下除了让两省发展速度让中央政府都深感惊讶，短短两三年的时间两地实力几乎和陕西省不相上下，而最直接的成果就是两湖地区真正跻身共和国发达地区，成为继自治政府老根据地广西、云贵川、甘陕，最快速度超越发展时间不短的青海、新疆，直接进入第一层次的两大省份，速度比广东省还要快。
评判是否符合共和国发达省份地区的标准是模糊的，并且共和国中央政府也没有一个标准的界定，这是一种意识形态的判定，而非必须要依照什么什么标注，确定某某省成为共和国发达省份或者地区。
但民间却有相关的指标，往往达到这样指标的地区，都可以说是共和国发达地区。
首先就是在基础教育上，没有建立从小学、中学、大学或职业学校在内，一整套覆盖全省地区的基础教育和高等教育体系的，很明显不能被人们所称之为发达地区，复兴党从广西发展至全国，早就给中国人民灌入教育与科技务必强悍的思想，教育不发达就甭提该省已经发达，像云贵川陕这些第二批次成为共和国发达地区的省份，哪一个不是教育强省。
其次，在工业上必须有所建树。
这里的有所建树是谦虚的说法，毕竟各个省人文、矿产等资源都不同，像云南贵州等地处云贵高原的省份，不利的地形就决定了他们工业发展上很有限制，根据各个省份不同的资源形势，走出一条现代工业路子的都符合发达标准，汽车、航空、造船、化工等等，各个省有各个省的形势，在这工业这一方面的评价标准只能以有所建树来衡量，不过往往人们的评价标准是，该省的工业是否满足最低生产成本、最低污染环境、最低消耗不可再生资源，以及最高投资回报、最高产品附加值、最高技术含量，即用“三低”
和“三高”
标准来衡量一个省的工业是否发达。
湖南湖北两地能被人们称为发达省份，就在于两省建立了以交通运输、农产品深加工、金属冶炼、机械设备、汽车制造等一揽子的现代化工业集群，对环境的污染、对自然资源的依靠、对过埃及综合实力和人民就业、对周边地区经济发展带动，很多方面都符合了工业地区的标准。
最后一点，那就是在基础交通上要符合发达地区的基本要求。
人们往往界定一个地区是否发达，往往是最直观的印象决定其评判结果。
比如一个从新疆商人，他想到某个省去做生意，却发现该省不通铁路、没有高速、更没航空，难道要靠走路去做生意得他，还会觉得该省是一个发达地区？只通普通公路西藏和海陆空三方面抵达的广西之间，的确是有差距的。
通过一次旅行，往往人们就能判别出该省是否发达。
所以，在刚刚成立不久的共和国，在人民心中，最发达地区有广西、四川、陕西、甘肃、云南、贵州、湖北、湖南和广东，第二层次的省份中有山西、河南、江西、安徽、浙江、江苏、河北、辽宁，第二批次的省份大部分都是国家大建设惠及地区，其基础设施建设速度和经济发展速度是相当之快的，其中不少省份是发达省份的邻居，这也是一个利好因素。
像单独的北京、上海、深圳等比较特别的城市地区就属于另类，发展速度是远远超乎想象的，都快直奔发达地区而去了。
站在第三层次的包括很早就属于自治政府的新疆和青海，不是发展力度不够而是先天不足，不过个别地区还是相当之发达的，比如新疆的乌鲁木齐和喀什，简直就是中亚地区最璀璨的大城市，当然这一层次里还有吉林、黑龙江、河北、山东、福建、蒙古、西藏等省份。
其中不得不提的是蒙古，其他地区要不是底子不行发展速度提不上来，要不就是受自然所限，比如西藏和黑龙江两个省。
而蒙古，作为共和国面积最大的蒙古自治区，俄罗斯帝国没有像另一个时空的红色北极熊将蒙古窃走一大块，所以共和国掌握之下的蒙古省是相当之大的，因而几百万平方千米的一个农牧业大省，已有的工业成就相比于广袤的地区和不少的人口，一下子就显得微不足道了，共和国新兴起来的旅游行业中蒙古是一个很受益省份，而去过的旅客除了感叹大自然保存得是如此完整之外，另一层意思自然就是指蒙古工业不发达。
话又说回来，这跻身发达地区的两湖地区，尤其是湖北，比起湖南来更有长江航运优势，多出了造船工业和航运业出来，经济形势往往看上去好像要比湖南强悍许多，即便两个省都属共和国人民意识里的发达地区，而最引人瞩目的就是该省四通八达的交通网，上可至北京、下可至广东、西可至成都甚至拉萨，东可抵上海，交通大省之名乃名副其实，而江西九江作为湖北与浙江、江西之间的重要交通枢纽，繁忙和发达的交通是很自然的。
每天被不少人打听这个那个的报亭老伯，很自然没有对买报发问和买烟发问的两个年轻人有任何疑问。
发达的地区有着发达的交通和通讯，自然还有更为发达的东西存在，被称之为目标的那位年轻人自以为坐上了直达武汉豪华大巴之后，尤其是车子上了高速公路正一路飞奔而观察了老半天也没人跟踪的他，自然露出了笑容，买来的报纸根本没看，倒是贴身的东西特别重要，乐呵呵的摸了摸。
一阵尖锐的警报音突然由远到近传来，靠在车窗上吹着暖暖的热气，舒舒服服在豪华大巴里睡觉的年轻人金边眼镜都快掉下鼻梁了，嘴角的口水哈拉，此时的形象简直与他矮帅哥的名号不符。
一路闪着警示灯、警报鸣叫个不停的警车还距离这趟大巴不少距离的时候，警报音还并不是很大，这位帅哥一下就被警报声给条件发射般的惊醒，仿佛周围的乘客耳朵没有他那么灵一样。
看着警车闪烁着警灯很快超过了大巴，并且没有停下，车上乘务员隐约的抱怨声传到了日本名字是野林相一、中文名叫林翼的矮帅哥耳里，受过特高科专业训练的他耳朵和反应自然要比一般人好使，乘务员的抱怨声中大概是说高速公路上一定发生什么车祸了，否则高速交警不会这般心急……
总之不是威胁到他的事情，野林相一悬着的心就放下了，从中转站那里获得情报资料开始，他一路上甩脱了好几个中国国家安全局的特工，确认安全之后才选择搭乘客车去武汉，最大的愿望就是把身上的情报安全转移，现在看来那些愚蠢的**们已经对他素手无策了。
台湾那边的战争已经被中日第四轮谈判会勒令停止，中方停止了进攻，而日方也暂停了军事行动，现在日本方面最大的期望就是能安全撤走在台残余日军、最大化降低己方损失，作为日本最大情报机构的特高科，自然要解决相关问题，不过在损失多名日本高级特工之后获得的一份情报，虽说与台湾战事无关，但这份情报的价值也是十分之高，作为日本在华最大情报据点城市沈阳、武汉、上海之一的武汉，自然有野林相一需要交付情报的重要之人存在。
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