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在一系列简化了的机械操作中使用大功率机器，这就是“美国制造体系”
。
怀特尼的标准化枪支制造就是针对“美国制造体系”
而设计的，其部件可以应用于任何一支火枪。
汽车是美国最典型的消费工业品，最能反映美国工业设计的特点。
德国人本茨发明了汽车，美国就是用“美国制造体系”
来加快汽车的生产效率，福特T型车和流水装配线作业开始了美国的汽车革命（见图8-1-6）。
图8-1-7《红屋》
机械化生产表明，工业产品必须根植于产品内部结构和实际功能，去掉外在的任何装饰。
19世纪初期，机械化设计一直是主流设计思潮。
19世纪下半叶，与美国标准化设计相矛盾的欧洲传统艺术工业产品兴起。
这是在装饰和机器生产极其不协调的情况下出现的。
1851年，参观水晶宫博览会的17岁的莫里斯对机器化的设计产生极大反感，韦伯为他设计的《红屋》成为他和朋友“为生活而设计”
的初次成功实践（见图8-1-7）。
之后莫里斯更是热衷于“生活设计”
。
尤其是他的织物设计，多取材于自然界的清新质朴，这种风格和19世纪新艺术运动有着巨大关系。
莫里斯的生活设计引发了欧洲大陆的新艺术运动，波及整个现代设计运动。
新艺术运动反对折中主义，重视自然和现实。
在“整体艺术”
思想盛行的文化氛围下，新艺术运动主张对人造生活环境进行超越的全面综合设计。
1907年10月，由艺术家、建筑师、设计师、企业家和政治家组建了德意志制造联盟。
他们支持工业生产，认为产品的劣质原因在于操纵者，因此他们致力于建立机器化时代的新的美学观。
现代工业设计在两次世界大战之间发展起来，这个时期出现了很多现代主义流派。
使用钢铁、水泥、平板玻璃的“新建筑”
掀起了建筑革命，奠定了现代主义的设计基础。
1919年德国“包豪斯”
的成立更进一步推动了现代工业设计的发展。
立体主义派生出的荷兰“风格派”
大师蒙德里安绘画给现代主义设计很大启发。
意大利的“未来主义”
艺术和建筑，大力提倡机械美和都市美，是对现代工业化的肯定。
20世纪20年代至第二次世界大战，是美国工业设计影响力逐渐提升的时期。
直至第二次世界大战后，工业设计、工业生产和科学技术紧密结合，掀起了后现代工业设计篇章。
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