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sp;禁沟自潼关城南直通秦岭，可与武关连通。
其中深度最长的沟道有四条：列斜沟、禁沟、潼水沟、望远沟，除此四条沟之外，还有多条深达数十米至数百米的沟道，这些沟道统称为禁沟，且皆成南北纵向。
正由于这些南北沟道横断潼关南原地区，所以古来潼关南原无东西大道可通。
黄河出秦晋峡谷南流到潼关北，折转而东。
在这里洛水、渭河汇聚在黄河，黄河则紧切潼关城下流过，形成天堑，既无途可通，也隔断了北来之路，在潼关城北侧形成自然防卫，因而守潼关很少考虑城北安全，黄河天堑形成了天然屏障。
秦岭是潼关南原的天然屏障，由东往西有西峪口、桐峪口、善车峪口、太峪口、麻峪口、蒿岔峪口、潼峪口等横向有众多峪口可做天然要塞，这些峪口不仅地势险要且道路错综复杂，这些都使得入侵者的后勤补给难以为继。
为了防止敌军借助地理迂回，潼关还修建了诸多的关卡。
所以在南面防止敌翻越秦岭，在秦岭北麓山脚下的潼关地界，自东而西设置了西峪关、善车关、太峪关、蒿岔峪关、潼谷关、水门关等关卡。
为了防守禁沟自古就设十二连城于禁沟周围，由秦岭山脚向北计三十里修建多个大小不一的关卡。
这些关卡从禁沟向南，大约每三里建一个小城，内有烽火台，驻有军队。
这个军事联防体可以设防禁沟之西，还可以防范南面秦岭诸峪通向禁沟的通道。
潼关城主体是依山筑关，傍水建城，关城建在深山沟壑之中为城池提供了天然的屏障，并且扼踞要路于秦岭和黄河之间的狭长谷地。
南城墙可依山势抵御秦岭南麓方向的进攻，北城墙顺水流一方面可护卫黄河方向水军的进攻，一方面可控制河边大道。
“臣以为不宜走潼关入陕，此路不仅有潼关天险扼守，且前有函谷关在前。
如此不仅要经苦战，且会拖延时间。
若被汪氏抢占长安，其据城固守将又是番苦战，还需动用大量兵力，而这必将影响当下的大都之战！”
江璆这时出言反对道。
“嗯，江相言之有理，函谷关道路极为艰险，运兵和调运物资极为不便，恐补给难以为及！”
陆秀夫也言道。
“”
赵昺听罢再度陷入沉默，铺开地图重新审视起来。
他知道函谷关号称是关中的东大门，黄河几字形拐弯之后向东流，两岸群山密布，北岸是中条山，南岸是华山和崤山，如此地形在古代便是天堑极难通行。
但在崤山与黄河之间，有一个高地——稠桑原。
在这稠桑原上，有一条因雨水冲刷而形成的狭长的深沟，长约十五里，沟深二、三十丈不等，沟底最宽处只有三丈，最窄处不及丈宽，勉强可以单车通行。
而函的本意是箭袋，泛指狭长之物，正符合此处地形，号称泥丸可塞。
历史上秦国充分利用函谷关的地形优势，多次抵御东方六国的围攻。
东方五国联手攻秦，结果顿兵函谷关下，不能前进一步。
趁敌军师老力疲之际，秦军开关反击，五国联军大败而归。
史称“伏尸百万，流血漂橹”
。
到秦始皇时，五国联军再次合纵攻秦，结果又在函谷关前大败而归。
不过汉代以后，因黄河水位下降，稠桑原北边逐渐形成一处可行车马的河滩，函谷关得天独厚的优势地位一去不复返，加之到了魏晋时期，洛阳成为政治中心，自然要控制西段，防备关中，其军事地位逐渐被西边的潼关所取代。
现下的函谷关也非是秦时旧城，而是曹魏时弘农太守孟康为方便运粮而在黄河河滩处所建，位于洛阳之西秦函谷关北约十里处，称为大崤关或金陡关。
赵昺在夺取洛阳后，当时无意陕西，并未出兵夺关，只是留军防备敌自此出兵突袭。
不过即使夺关打通了道路，但路霞难行，加之进入雨季后河流涨水，行军和后勤补给都十分困难，并不利于大军远征。
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