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而这些人??”
她猛然指向被告席，“他们不在乎水能不能流进田里，只在乎银子能不能流进自家库房！”
全场寂静，继而爆发出雷鸣般的掌声。
七日后，判决出炉：涉案官员三十九人定罪，其中十七人斩首示众，其余流放西域修路三十年；赵元礼虽已“自尽”
，但仍追夺一切官爵，子孙三代禁仕，家产尽数充公，用于修建绥德第一所技术分校。
而那两千亩被强占的土地，则按原籍归还农户，并额外补偿五年免税。
归田当日，三百户人家齐聚田头，焚香祭祖，痛哭失声。
一位老农捧起一把湿润的泥土塞进柳芸手中：“姑娘，这地认你，比认爹娘还亲。”
夏末，京洛铁路河南段迎来关键节点??跨越黄河的大桥合龙。
这座全长一千二百丈的钢铁巨桥，采用全新“悬臂拼装法”
，完全由中国工程师自主设计施工，未聘一名外匠。
林川亲临现场督工。
烈日炙烤下，数百名工人在百米高空作业，焊枪喷出刺目蓝焰，钢梁对接误差不足半寸。
当最后一根主梁精准嵌入，全场爆发出山呼海啸般的呐喊。
林川登上桥心，亲手将一面绣有“铁骨丹心”
的旗帜升起。
风吹旗展，猎猎作响，仿佛整条黄河都在为之震动。
当晚，他在工地临时帐篷召开会议，召集全国铁路各段负责人。
“我们已经证明，中国人能自己造桥、铺轨、通车。”
他环视众人，“但真正的考验不在技术，而在人心。
接下来，我要你们做一件事??把所有参与建设的工人名字，一个不落地刻在桥梁护栏内侧。”
众人愕然。
“大人，仅河南段就有八万三千余名工人……全部刻名，工程浩大，且易遭风雨侵蚀……”
“那就用最耐久的青铜。”
林川打断，“告诉他们：你们不是无名之辈，你们是这个时代的脊梁。
后人若问这桥是谁建的，请让他们低头去看，那一排排不会褪色的名字。”
三个月后，京洛干线全线贯通试运行。
首发列车命名为“曙光号”
，车身漆成朱红，车头镶嵌一枚巨大齿轮徽章，象征工业与民生的融合。
发车仪式上，林川并未致辞，而是邀请那位曾送螺栓的老焊工按下启动钮。
老人颤抖着手，按下按钮那一刻，汽笛长鸣，响彻云霄。
列车缓缓驶出站台，载着十万份百姓写给未来的信件??有孩童画的火车梦想图，有农夫写的耕牛贷款申请，也有少女写给未曾谋面的大学老师的求学信。
沿途村庄万人空巷。
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