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经销商大会
白云天确定的外销区域，自然有他的理由。
电动车限于技术，尚不能替代汽车、摩托车的位置。
以目前所表现出来的技术水平，在消费者心目中，大致介于自行车和摩托车之间的地位。
在发达国家，传统交通工具是汽车，喜欢时尚的年轻人则钟爱摩托车，运动人士倾向于山地车，环保人士要么走路、要么就骑自行车。
电动自行车，在这里就非常尴尬。
上不能取代摩托车的位置，下不能赢得运动人士、环保人士的喜爱。
由此可见，电动自行车在发达国家的生存空间极其狭窄。
从制造史回顾中，他也发现，针对欧美市场研发的电动助力车款式极少，且大都没有后续产品开发。
由此可见，电动自行车在欧美的市场开拓，并不顺利。
反之，在不太富裕的东南亚、南美，以及社会动荡、
财富大大缩水的东欧、俄罗斯，大多数人开不起昂贵的汽车，电动自行车就有望成为他们选择的目标，迅速打开市场。
至于更穷的第三世界…没处充电，卖过去也只能当自行车骑，纯熟浪费！
白云天的分析有理有据，蒲部长无从反驳。
杜炜逸一贯佩服佩服白云天的市场洞察力，既然他认为欧美市场并不是一个好的选择，他当然全盘接受。
于是会上，重新调整了外销方向，将东南亚作为外销的第一选项。
待确认成果显著以后，再决定是否继续向南美、东欧、俄罗斯作进一步的推广。
同时，他也没有完全驳回蒲部长的意见，同意他在伦敦尝试一下，看看能否找到当地分销商，算是略微顾忌了一点自己人的面子。
但在推广经费分配上，伦敦推广得到的经费仅有十万英镑，而东南亚方向，则获得了五十万英镑推广经费。
谁主谁次，一目了然。
“我们手里哪来的英镑？”
高明成低声问道。
“英镑我来解决，这点高副总不用担心。”
杜炜逸微微一笑，淡淡说道。
白云天一笑。
说实话，他也没想到当初随便找的一个总经理，居然能给中华制造带来这么大的好处。
既能完美扮演好港资的角色，又是一个颇具潜质的管理人才，帮助完善了中华制造的管理体系。
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