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看完两列火车发车，李骏还是有些意犹未尽和遗憾的“可惜了，现在只有单线，要是有复线就好了，而且夜间也不能跑。”
唐婉柔声安慰道“放心吧，有了第一条铁路的经验，洛蓟铁路复线很快就会有的。”
因为夜间需要停车，因此洛阳到蓟县一千八百里的铁路整整跑了两天。
到了蓟县还要等待后续的车辆到达，往出铁路之后才能返程。
因此五天之后，前进一号才终于返回了洛阳。
这也预示着第一次客运专列试验成功了。
看着兴奋地跳下火车的李思骏，李骏很高兴，但也开口鞭策道“思骏，洛蓟铁路复线陛下要加快了，现在这个单线效率太低；而且一开始我们规划的可是长蓟铁路，中间还必须停站的。”
李思骏这次也感受到了单线的不方便“哥，你放心，复线那边已经开工了，这边单线继续试验，那边复线施工，臣弟保证，再有一年半就能完工。”
“嗯，你知道就好，不过试验也别空跑嘛，太浪费了，可以把货运先做起来”
相比于客运，货运风险小很多。
毕竟若是出事，一次死伤几百上千人，那可就要出大事了。
但是货运跑起来问题就不大，还能尽快开始赚钱，一举两得。
蓟县虽然已经不做都城好多年，但是仍然是大唐北方的重要工商业基地。
特别是很多北方的毛纺织品、海产品、食盐都会在蓟县集散，因此货运需求不少。
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特别是有了火车，可以把新鲜海鱼送到洛阳，那可是能赚大钱的。
因此当听说火车两天就能从蓟县到洛阳，很多人商人闻着味就来了。
相比于马车运输，火车不仅快，而且费用还能节省六成，这让商人们如何不兴奋?铁路署十月份开始全程试验，十一月初就接到了大量订单。
第一趟蓟县发往洛阳的火车，十五节车皮被塞得满满当当。
两天后，洛阳车站，这边刚刚卸完货，那边大量货物就装了上来。
除了兵部送往幽州、冀州各地的补给，还有来自西北的沙棘果干、罐头，洛阳附近工厂出产的布匹等等。
这列火车忙得连检修的时间都没有，整日在铁路上狂奔。
看着花花入账的钱财，李思骏乐开了花，那些铁路股东们也乐疯了。
虽然目前还没有到红利期，毕竟投资成本大，但是这个赚钱的趋势根本挡都挡不住。
经过李思骏的计算、安排，这条单线终于不再是一列火车来回跑了。
一天发三列，中间检修一天，赚钱的速度再次翻倍。
有了利润，李思骏步子也迈得大了起来，直接定下了大唐四年新建两座铁轨厂，扩招十五万劳工的计划。
除了洛蓟铁路复线，他要让长洛铁路也开始动工起来。
甚至他立下了军令状，要在大唐八年前让长蓟铁路实现复线通车。
：（）带着女神闯汉末
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