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回程火车上，于莉枫翻阅新闻简报：“《泰晤士报》称你为‘诗意的反抗者’，《法兰克福汇报》则警告‘技术民族主义抬头’。
有趣的是，莫斯科《消息报》全文转载你的演讲，标题改为《无产者的电流》。”
我倚窗而望，阿尔卑斯山白雪皑皑。
“他们终究怕的，是失控。”
我说。
“可我们也没赢。”
她提醒，“标准委员会最终通过了‘推荐采用高压交流为主干’的决议，只是加了一句‘鼓励地方创新补充’。”
“一句就够了。”
我微笑，“法律的文字常如藤蔓，看似柔弱，却能绞碎高墙。
今天他们写下‘鼓励’，明天我们就要求兑现。”
回到巴黎，新的挑战已等候多时。
冬季将至，用电负荷激增。
潮汐电站虽经加固，但仍需补充能源。
我们开始试验风力辅助发电，在蒙马特高地竖起几座小型垂直轴风机，外形如螺旋雕塑，被市民称为“风之诗”
。
同时，与玻璃工坊合作开发光伏涂层，尝试将阳光转化为微电流，储存在陶瓷电池中??技术尚不成熟，但已有路灯能在晴日自持八小时。
更大的突破来自民间。
一位退休邮差送来自己改装的“人力发电机”
：脚踏车轮带动直流电机，可供一户人家照明两小时。
他说：“我送了一辈子信，如今想为自己发一次电。”
我们立刻量产改良版，命名为“信使之光”
，分发给无力负担电费的家庭。
与此同时，特斯拉在纽约的消息传来??尼亚加拉水电站即将并网，号称“照亮百英里”
。
报纸欢呼“交流电时代降临”
，马斯生残余势力趁机鼓噪，称“巴黎若不接轨，将沦为电气孤岛”
。
我未急于回应。
而是邀请特斯拉本人写信。
尽管理念不同，但我始终敬重这位天才。
我在信中写道：
>“您追求的是力量的极致，我守护的是距离的温度。
或许我们并非敌人，只是站在电流的两端：您让雷电驯服于钢塔，我让微光扎根于泥土。
若有一天，您的巨流能分流至每户门前，而不必强制穿越每道门槛，那便是真正胜利。”
半月后，竟收到回信。
字迹潦草却真诚：
>“亲爱的托马斯：
>
>你让我想起科罗拉多山中的小屋，那里没有变压器，只有一盏煤油灯和一本尼采。
伟大未必喧嚣，静默亦可深远。
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