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、“有胆有识”
、“华商之光”
，打算花式拍马；蓦然看到苏老板面有愁容，才知道事情不简单。
苏敏官也没必要藏着掖着，就直说，他现银不足，现在缺尾款。
果然，几个友商都为难：
“这要到年关，银根吃紧，真是不太好帮忙啊……”
“是啊，最近从洋行贷款都难了，我们也有要还的账……”
苏敏官已做好被婉拒的准备，笑一笑，不以为意。
远洋运输业风险大利润大，很少有船行会在账上留存大量现银。
传统操作是，先向钱庄借款融资，承运内地丝茶棉花等货物，前往南北洋销售，并带回当地特产。
若平安归来，船主和钱庄均分厚利；若遇风浪雨水，船只倾覆，船行和钱庄双双血本无归。
这是行业现实。
大多数华人船主，也不过几百、数千两白银本钱，且几乎人均负债，不指望随手能掏出巨款。
就算经营有方的，名下绝大多数也是固定资产，现银属于奢侈。
更何况，因着抵制义兴，洋行对所有华人运输行业收紧放款。
一损俱损，让那些靠借贷生存的船主，日子更加艰难。
不料一个宁波船主忽然撂下酒杯，喷着酒气喝道：“不说那些丧气的！
其实我们也都眼红那洋火轮！
比中国帆船快，还稳，遇上海盗匪徒，娘希匹，装几门大炮轰它的！
——敏官，我‘久大沙船’现在是不行啦，等年底盘了账，付了工钱，也许有几百余钱可以周转。
杯水车薪，你别嫌少。”
苏敏官双目微亮。
看看席上的宁波帮，大部分都是赞同的神色。
有那么一瞬间，也许是酒意作祟，他居然眼眶微热，胸腔里划过些微的感动。
、
在商言商，他本以为，在这残酷冷血的职业里，不会有一丝温情。
他起身敬酒。
一个福建籍客商也说：“你若买下这洋火轮，以后我等也有机会尝尝鲜。
每次那洋人轮船在水面上超了我的废柴沙船，我们都骂塞林木——我暂时还背着债，不过，会帮你问问亲友，有好消息会派人送信的。”
华人船主苦外商久矣，奈何资金不够雄厚，始终不能与之一战。
此时有个出头鸟，纵然大家觉得希望渺茫，也都纷纷给他鼓劲。
哪怕席间颇有对义兴眼红的、暗地跟苏老板较劲的，此时也不忍落井下石。
酒杯里交换着低低的言语。
“咱们中国人要抱团。
不能任洋人欺负啊。”
“他成功了，咱们都长脸不是？”
“洋人能这样跟咱们一起喝酒吗？还是中国人靠得住嘛。”
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