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视频发布四小时后，NHTSA官网更新动态：星辰01在随机抽检中各项指标均符合FMVSS标准，允许继续销售。
同日，加拿大运输部主动联系驻华使馆，希望加快本地认证流程。
风暴退去，阳光重现。
三月初，台州总部迎来一位特殊客人??卡洛斯从阿根廷飞抵中国，作为“星辰荣耀用户”
代表受邀参加星辰02首发仪式。
他穿着一件洗得发白的夹克，脚上仍是那双沾满泥点的工装靴，但在接过林远山递来的首发版钥匙时，双手颤抖得几乎握不住。
“我……我没想过会有这一天。”
他用蹩脚的英语说，“我只是个送快递的。”
“不。”
林远山握住他的手，“你是让我们变得更好的人。”
仪式结束后，卡洛斯被安排参观工厂。
当他看到自动化产线上一台台新车如流水般诞生，忍不住凑近护栏，伸手想摸却又缩回。
“您可以碰。”
旁边的工人笑着说，“每一辆，都是为了像您这样的人造的。”
那一刻，卡洛斯红了眼眶。
几天后，星辰02正式上市。
售价5.88万元起，续航最高达312公里，标配L2辅助驾驶、星链OS车联网系统及全车OTA能力。
首批订单开放二十四小时，全球预订突破13.7万台，其中海外占比超过41%。
但这并非终点。
四月中旬，一则新闻悄然登上财经头条：深圳那家曾试图复制星辰剧本的“星途X1”
，因动力电池自燃事故频发，被国家市场监管总局启动缺陷调查。
其母公司股价暴跌，线下门店大量关闭。
而与此同时，西藏阿里地区传来捷报：历经六个月运行，首批五十台星辰雪原型平均故障间隔里程突破八万公里，远超燃油皮卡同期表现。
邮政局专门送来一面锦旗，上书八个大字：“雪线信使，国之重器”
。
五月，星辰墨西哥工厂完成本地化供应链整合，零部件国产化率提升至78%，单台成本下降11%。
更重要的是，当地成立了首个“星辰技师培训学校”
，首批毕业的二十名墨籍维修工已奔赴各大城市服务站。
六月，冰岛极地科考队再次选择星辰作为主力交通工具。
这一次，他们给车辆加装了氢燃料电池增程模块，实现了零排放长距离补给任务。
七月，商务部组织“中国智造出海”
专题展览，星辰02被置于中央展台，旁边播放着来自三十个国家用户的感谢视频。
有个非洲小女孩用稚嫩的声音说：“妈妈现在每天开着星辰去集市卖菜，回家路上还能接我放学。
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