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作为一个增量市场，大家满脑子想的都是怎么从燃油车企上多啃下一块市场份额，把整个市场做大做强!
“许总觉得智能驾驶是新能源车步入高端的必要条件吗?”
何小朋随口问。
每个人对高端和新能源赛道的理解不同。
就譬如蔚来认为换电是通往高端的路径，小鹏则认为智能化和智驾技术才是。
而小鹏汽车这边，很想知道许易作为星辰汽车CEO的看法。
许易:“是也不是。
’
何小朋面露疑惑:“啊?”
“新能源车多了自动驾驶，就像原始人烤肉发现了盐。”
许易举了一个简单的例子。
“把内燃机出现等同于人类从马车时代的茹毛饮血，发展到汽车工业化熟食阶段。
而智能化和高阶智能驾驶对于造车行业来说，就像在熟食上发明了调料，调料和盐分可以说是必须的，没有的情况下也能凑合过。
但调料放不好，那可能食物本身都给破坏了。”
智能化和足够强大的高阶智能驾驶的作用，自然不用多说了。
像是被动安全的AEB紧急自动刹车，哪怕在燃油车上都发展了很多年，间接直接挽救了不知道多少车主的小命。
而发展到高阶智驾的AES危险主动避让，以及高速到城区的高阶智能驾驶，也是非常强大的。
但问题就取决于，想要把调料发挥好这件事，还挺难的。
更别说把所有“食材”
结合起来，做成一盘高档菜。
有的加了一堆调料，但最后出来的效果还不如不放。
“这个说法倒是很新颖。”
何小朋吸了口气:“但我反倒觉得，掌握高阶智能化和智驾系统，才是从茹毛饮血发展到熟食的第一步。”
“拿L2级别的高阶智驾来说，我们实现了很多功能，包括传统的acc功能与Icc，被动安全和主动安全，以及自动泊车等......一旦量产，在高速上也能实现90%场景取代人力，城区简单道路取代60%-70%，再接着发展下去，不出
三到四年，城区自动驾驶推出，甚至也能实现90%以上的场景取代人力，届时有智驾功能的车与没高阶智驾的车将形成鲜明对比。
许总你应该知道的。
人一旦习惯了方便的东西，就是会想要再进回到是方便的时代。
说完。
我也如刚才的李彬特别，展现出很自信的光芒。
那是很自信的微笑。
要说那些新势力的创始人，可都是拉投资的佼佼者。
大鹏汽车虽然当上有蔚来这么出风头，搞很小的排场，但也拉了是多小资本入伙。
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