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初期阶段，将有电性星和结构星这两颗初样卫星来承担卫星测试工作。
电性星的试验主要是用于一些带有电子性能的设备的综合测试，结构星的试验主要是要考核结构设计的合理性，和整星上温度控制设计的合理性。
这两颗初样星的结构制造在2004年底就已经开始整星测试，2005年初，在这个基础上，再进行正样卫星，也就是最终要实现发射的卫星的研制。
2005年，这一年星箭公司的抗辐照玻璃盖片正式跟着“神舟六号”
载人飞船飞往太空，星箭全体员工也是围在电视机前观看发射直播。
而嫦娥一号卫星的整个初样测试阶段也持续到2005年6月份，随后进入卫星正样星的研制阶段。
此外，承担卫星发射任务的长征三号甲火箭已经投入生产，为了保证完成月球探测工程任务，科研人员对长三甲火箭进行了41项提高可靠性的设计。
嫦娥一号卫星在2006年底完成所有的试验，已经具备发射条件。
长三甲火箭也在2006年下半年出厂。
2006年3月，中国探月计划第一颗卫星“嫦娥一号”
进入有效载荷正样系统最后联试阶段，以确保科学探测设备嫦娥一号卫星有效载荷将来在太空正常工作。
“嫦娥一号”
卫星有效载荷的研制测试工作由中国科学院空间科学与应用研究中心负责。
有效载荷总指挥、中科院空间中心吴主任在接受采访时说:“在有效载荷正样系统联试的最后阶段，各研制人员应继续保持严慎细实的工作态度，按质量要求完成正样联试，确保有效载荷设备顺利交付和工程任务圆满完成。”
卫星有效载荷因不同的航天任务而异，在现阶段主要是进行科学探测的仪器和科学实验的设备。
“嫦娥一号”
卫星有效载荷将包括微波探测仪分系统、空间环境探测分系统、有效载荷数据管理分系统等。
从2005年底到2007年初，经过一年多的努力，星箭成功完成了“嫦娥一号”
卫星特种玻璃配套项目。
2007年10月24日18时05分，搭载着我国首颗探月卫星嫦娥一号的长征三号甲运载火箭在西昌卫星发射中心三号塔架点火发射。
“嫦娥一号”
卫星发射后首先将被送入一个地球同步椭圆轨道，这一轨道离地面距离为500公里至7万公里，探月卫星将用26小时环绕此轨道一圈后，通过加速再进入一个更大的椭圆轨道，距离地面最近距离为500公里，最远为12万公里，需要48小时才能环绕一圈。
此后，探测卫星不断加速，开始奔向月球，大概经过83小时的飞行，在快要到达月球时，依靠控制火箭的反向助推减速。
在被月球引力"俘获"后，成为环月球卫星，最终在离月球表面200公里高度的极地轨道绕月球飞行，开展拍摄三维影像等工作。
预计卫星奔月总共需时157个小时，距离地球接近38.44万公里。
而过去，中国发射的卫星距离地面一般都在3.58万公里左右，二者几乎相差了10倍。
长征三号甲运载火箭在发射嫦娥一号卫星时，通过第一、二级和第三级的第一次点火，先将卫星送入近地轨道，嫦娥一号卫星发射成功，并在近地轨道滑行飞行一段时间。
在火箭起飞后不久，三级火箭第二次点火，随后，发动机关机。
接着，星箭分离成功，嫦娥一号卫星进入近地点约200千米、远地点约51000千米、运行时间为16小时的大椭圆轨道，成为一颗绕地球飞行的卫星。
星箭公司的每一步成长，都伴随着嫦娥一号的每个阶段性研制成功。
正像企业的成长离不开祖国母亲的孕育一般，星箭的命运早已与国家的航天事业紧紧联系在了一起。
星箭公司正在以强劲势头突飞猛进，我国的航天事业也在发展的道路上熠熠生辉，而嫦娥一号还在继续完成它的使命。
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