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难得的是，面对德王赤果果的战争威胁，他依然能从容不迫，选择后发制人。
展现出一派大将之风。
他一面召集各界人士，发表公开讲话，揭露日本侵占东北与内蒙古大部后仍贪心不足，妄图先取绥远再占华北进而灭亡整个中国的狼子野心。
而自己的态度，将是“坚决抗日，绝不做亡国奴！”
毅然表达抗争决心，唤起民众支持与同情。
另一面，则在积极调动部署军队，召开军事准备会议。
……
两天后，郭静茹接到归绥指挥部电令，定于11月8日晚6点，在绥远绥靖公署，召开军事会议，要求所有营以上军官与会，不得有误。
8日一早，邢骁霏与孙参谋一起，前往包头车站，乘火车赶往归绥。
他们坐的这条铁路线，非常的有名，几乎每个华夏人在教科书上都听过。
1909年，从美国耶鲁大学留学回国的詹天佑主持修建了这条从北平丰台小镇到张家口的铁路，这也是历史上华夏人自己主持修建的第一条铁路线，它就是着名的京张铁路！
之后，又是在詹天佑的极力推动下，京张铁路延伸到了归绥（呼和浩特），不久之后，又向西延伸到了包头。
在这个交通不便的年代里，这条起自丰台，经张家口、阳高、丰镇、卓资山、归绥，终至包头，全长816.2公里的铁路线，一跃而成绥远联结河北最有力的交通工具。
它也把绥西的包头，中部的归绥，绥东的集宁，绥远省的三大城市，紧密地联系在一起。
1928年这条铁路线改名为平绥铁路；到现在已经有了二十多年的历史。
说它是绥远的动脉，丝毫不为过。
……
归绥，蒙古人管这里叫呼和浩特，蒙语的意思是青色的城市。
汉人叫归绥城，也叫归化城。
这是一座完完整整的土城，有城墙门楼，民房建筑，看着比包头要规整，也要大气。
按老孙的话说：“包头是从一个做生意的边陲小镇慢慢发起来的，而呼和浩特的历史就太悠久了，汉朝时，这就是王昭君出塞时的目的地。
你说怎么比！”
绥远省主席兼35军军长傅作义的绥靖公署，总部会议室。
傅作义秘密召开了营以上军官参加的军事会议，
面对台下黑压压几十个个营团旅长，傅作义正襟而坐，也不商量，也不作态，一开口便坚定地说道：“大家想必都知道了，日寇占我察北，占我绥远，是我全军将士之耻辱，如若不打，绥远人民不会答应，国人也要骂我们。
边疆大吏，守土有责。
这一仗，我们一定要打！
岳武穆三十八岁壮烈殉国，我已过三十八岁，为抗战死而无怨！”
同样的话，从他嘴里说出来，和别人嘴里说出来，效果就不完全一样，一派从容不迫的大将之风顿时震慑全场，所有与会的晋绥军军官一下明白主帅的决心，也平添了数分胆色。
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