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小约翰的话没说错。
向阳这就是有新欢了。
不光是把关于俱乐部的所有事情都让她这边交接了，还亲自给阿克塞尔打电话。
前者，说明对她的工作有不满意的地方。
后面这個待遇，她都没享受过。
“快给我讲讲，贝克汉姆帅不帅~”
刘茜茜故意把声音说的让坐在前面的向阳听的一清二楚的。
“帅！
很有味道。”
碧·夏弗也好似很有意的说的很热情。
坐在前面的向阳听的好气又好笑，一个老男人光长的帅有什么用。
到头来还不是个打工的。
呸！
呸！
呸！
意识到自己的想法有误，向阳连呸了三声。
但转念一想，他可不是个“打工仔”
！
就在来之前的路上，在酒店，他还在丁忠的陪同下，和喜德盛的高层有了一个不长也不短的会面呢。
关于共享单车上面的合作而言，这家企业很有诚心。
根据他们提供的方案，一款公路自行车的身影出现在了向阳的视野当中。
来谈合作的喜德盛厂家，为了展现自己的诚意，不光把推出了2个月的新款车型AD350从深圳搬了过来。
还带来了专为女款推出的卡琳娜，和适合男性的运动山地车逐日-D等多个系列的车型。
好吧，尽管向阳也承认这些车和他曾经感受过的两款顶级公路车具有着明显的差距。
但售价对于普通人来讲并不便宜的几款自行车，对于“共享单车”
这方面的业务来讲确实算很不错的选择了。
至于有人说喜德盛是一家国产山寨杂牌。
对于这样的观点，向阳只是微微一笑。
这跟手机的道理是一样的。
华夏的手机芯片被卡脖子，自行车的变速器、高端铝合金部件、高端碳纤维部件等方面也都需要进口。
其中，变速器这块格外的明显。
在华夏，500元以上售价的车子的变速器，80%用的是霓虹的喜玛诺。
剩下的基本上是美国的速联。
这里面既有工艺水平的问题，也有售价导致的问题。
当然，最限制自研产品得到推广的是在专利这个常人不会关注的焦点上。
可别小看了变速器上的专利壁垒。
一个速联的自行车套件，从外观到细致的涉及，足足有2000多项。
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