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他宣布成立“平民之声联盟”
??一个由记者、教师、工匠、女工组成的跨阶层发声平台。
每位成员均可提交短文，经筛选后由联盟统一印刷成册，免费分发至工厂、市集与乡村学校。
第一期主题定为：“我为什么需要一辆自行车。”
投稿如潮水般涌来。
一名巴黎清洁工写道：“每天步行两小时上班，腰快断了。
如果有一辆车，我能多陪孩子十分钟。”
一名乡村助产士说：“去年冬天，我在雪地里走了八公里接生，婴儿没能活下来。
如果有车轮代步，或许就能救下两条命。”
还有一位盲人青年投稿口述诗：“别人用眼睛看路，我用耳朵听风。
可风从来不告诉我前方有没有台阶??除非，有人愿意推我一程。”
这些文字被编纂成小册子，封面印着一行粗体字：**“他们的轮子，还未转动。”
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莱昂纳尔亲自带着第一批五百册走上街头。
在圣马丁运河边的工人聚居区，他站在木箱上朗读那些陌生人的故事。
听众中有抱着孩子的母亲、卷着裤脚的泥瓦匠、拄拐杖的老兵。
当念到那位助产士的文字时，人群中传来压抑的啜泣。
“这不是慈善，”
他说，“这是正义。
当我们允许某些人一辈子走不到车站，我们就等于默认他们的生命不值得被节省时间。”
当晚，这份小册子被人悄悄塞进议员办公室、主教书房、军营值班室。
三天后，议会辩论新闻自由法案时，一名左翼议员当众宣读其中一段，并质问财政部长：“您每年拨款百万法郎修建铁路，可曾想过，一条通往产房的自行车道，也许比十条通往贵族庄园的支线更重要？”
舆论再度沸腾。
七月酷暑降临之际，司法部终于做出让步：撤销对“德尚兄弟”
的审计程序，同时默许《平民之声》作为“民间文化刊物”
合法流通。
但条件是??莱昂纳尔必须暂停一切公开活动，直至缓刑期满。
他接受了。
但这并不意味着停歇。
在接下来的两个月里，他闭门不出，却从未停止敲击打字机。
深夜，仆人常听见书房传来密集的按键声，如同暴雨击打屋顶。
直到九月末，一部厚达三百页的手稿终于完成。
书名《道路之子》。
小说讲述一名孤儿在19世纪末的法国流浪，靠修车为生，最终组织底层劳动者建造属于自己的“铁马军团”
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