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岭南多山，陆路崎嶇难走，对水路依赖甚多。”
“或西走郁水，或北上漆水，以此通中原。
故而剷除水患，维持水道顺畅，极为重要。”
“陆路上，自先丞相张文献公辟有大庾岭之路后，大庾岭路即成为沟通岭南岭北的主要通道。
亦是五岭中最为庞大繁忙的通道。”
“然则年久失修，其路相比以往，难走多矣。
若能修平整，则对商贾大有益处。”
严德铭口中的张文献公，即唐玄宗时期的贤相张九龄。
张九龄是韶州曲江（今广东韶关）人，开元四年（716年）告病归乡之时，痛感山道崎嶇狭窄，路人苦不堪言。
其在《开凿大庾岭路序》言道，“岭东废路，人苦峻极，行径寅缘，数里重林之表；
飞梁（yecu），千丈层崖之半”
。
於是上奏唐玄宗，请求开凿大庾岭路，以改善岭南岭北交通。
以岭南“齿革羽毛之殷，鱼盐蜃蛤之利”
达到“上足以备府库之用，下足以赡江淮之求”
之目的。
唐玄宗那会还是励精图治之时，对这条路的价值很是重视，欣然从奏，命张九龄以左拾遗內供奉一职督修此路。
张九龄“饮冰载怀，执艺是度，缘橙道，披灌丛，相其山谷之宜，革其坂险之故”
，广大百姓踊跃参与，不到一个季度即修建完毕。
修成的路“坦坦而方五轨，闐闐而走四通”
，大大便利了百姓和商贾往来，可谓是功在千秋，千年以降，多被称颂。
而张九龄本人也因此功被唐玄宗下詔以左补闕召入朝中，一路升至右丞相。
刘台对此路也多有了解，其道上之梅岭梅关，被称为“南粤雄关”
。
后世陈毅元帅在梅岭转战多年，《梅岭三章》膾炙人口。
此路修建近二百年，失修乃是意料之中之事。
修此路，势在必行，只是在此之前，还需彻底掌控韶州，这是后话。
只听严德铭继续道：“此前二者，皆为繁荣商路贸易所需，若要繁荣岭南本地之商业，则尚需人口也。”
“岭南人口不足，实为最大短板，若能解决此中关节，则商业自然兴盛。
此事，某以为，急不得也。”
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