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证书放在家里电视机旁边，亲戚朋友来了，也长脸呀。
朱三副回答船长，
“谢谢船长，接下来要去弄救生筏底座和登乘梯。”
很多老龄船，那登乘梯放时间久了，卸扣和绳子都烂完了。
大家走来走去，熟视无睹。
一检查，麻烦的了，这是滞留项目，也就是扣船。
“好的，干活时候一定要注意安全！”
万船长吩咐一声，背着手去甲板上巡视。
作为船长，不能把自己一直放在房间里。
要经常四处转转看看。
像熟悉自己家一样的，熟悉船舶每一个角落。
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远洋船，配备人员越来越少。
甲板配备水手长，三个水手一个实习生。
为了保养，一般大海上航行会把值班水手撤下去参加干活。
大海航行都不是靠舵手，而是驾驶员自己开。
所以驾驶台只有驾驶员一人。
航行起来都是自动舵，把航向输入，手柄放在“Auto”
位置。
自动纠正，保持船舶按照输入航向行驶。
由于风浪流的影响，真正的船位会有偏差。
驾驶员一小时定个船位，调整一下航向。
让船舶始终保持在计划航线上行驶。
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今晚八点，月黑，风小，满天星星眨眼睛。
朱大海到驾驶台上班了。
“老三，前面靠近我们国家岛屿了，一定要注意小渔船，避让早大宽清。”
“有需要时候及时喊我或者船长。”
大副交完班，下驾驶台休息去了。
这么好的夜色，朱大海在驾驶台左右走来走去。
“渔船呢？来呀。”
“怀才就像怀孕，早晚会显露出来。”
“我这满肚子的操纵知识，得发挥出来。”
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