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“什么叫的士啊？阿强。”
旁边张喜禄问道。
阿强说道：“就是你们内陆人讲得出租车啦。
怎么样？这个梦想叼不叼？”
“出租车啊？就是小轿车咯？”
蓦地，张喜禄也把思绪拉回了前些日子在杭城的公交车上，看着车窗外呼啸而驰的出租车，他也曾自言自语说过自己的梦想，也是能够拥有一辆属于自己的轿车。
嗯，他和阿强的梦想一样，都是拥有自己的小轿车，阿强是想用来开出租，他是想用来开回长河公社，开回红旗村，踩着油门狠狠地溜一圈。
看着驾驶座和副驾驶位上的两人，韩春雷把目光落在阿雄身上，这个新潮的胖子，脑袋瓜里总装着一些很新潮的想法，他觉得相比于阿强，他和阿雄更有共同语言一些。
他问道：“雄哥，你呢？你的梦想是什么？开稳年小巴，当万元户吗？”
，！
sp;张喜禄直接窜到了副驾驶的位置，艳羡地看了几眼戴着蛤蟆镜，专心开着小巴的阿强，又轻轻抚摸着车窗，渍渍感叹道：“简直太拉风了，你们这过得才叫日子啊。”
阿雄转过头来，说道：“朋友，坐稳了，阿强带你逛逛深圳的街头。”
……
韩春雷和阿雄在后边肩并肩挨着坐，听阿雄讲起了他从杭州回来之后发生的一些事。
虽然深圳建立经济特区的中央文件还没正式下来，但是从今年一月份深圳建市以来，中央和部委的领导轮番隔三差五南下来视察调研，深圳市城区改建和规划，地方政策微调和变化等等，这些天翻地覆的变化，足以让聪明的深圳人感觉到，深圳即将面临着千载难逢的变革机会。
所以很多新兴的行业都在无形之中应运而生。
阿雄和阿强他们村里的村支书就敏锐察觉到，随着外地人口不断涌入深圳，这些人无形之中都加大了租住房的需求量，所以阿雄他们村子家家户户都开始加盖楼层，修葺老屋，对外来人口开放房屋租赁。
不仅如此，他们村还集资购买两部小巴，专门在火车站啊、外地人口租住多的村子附近啊，还有市里人流量大的地方啊吆喝拉客。
他们这种小巴没有专门的线路，基本就属于招手即停的模式，在当下大大地解决了市内交通的压力。
要知道深圳当初不过是个小渔村，1979年建市前的深圳，是宝安县的一个小镇。
两条水泥路穿过小镇，一条是人民路，一条是解放路，全长不到2公里。
当时全深圳镇有26万人，汽车7辆。
后来哪怕是深圳规划建市了，也是很窘迫的。
当时是来自陆丰的600名壮汉。
硬是用铁锹和镐头，一寸一寸地挖出了一条从蔡屋围到上海宾馆的路，全长21公里，宽7米。
仅够两辆卡车对开，这是最早的深南大道。
那时候刚刚建市的深圳，是很小很小，很简陋很简陋的。
小到你觉得这就是一个村镇，简陋到你会质疑这也配叫一个市？
后来随着大刀阔斧的兼并改革和扩展区域，深圳才有了龙岗、葵涌、龙华、罗湖、南头、松岗6个管理区。
这六个管理区也要在今年的十月份才会设立。
现在才六月份，一切才刚刚开始，但聪明的深圳人已经感觉到了机会，尤其是像阿雄这些接受过新潮事物的年轻人。
两条水小巴虽然属于村部集体资产。
但阿雄和阿强跟村大队协商过后，申请得到了一部车的运营权。
小巴每个月拉客的所得收入，他们会上缴一部分给村部，剩下一部分归他们二人自行分配。
现在俩人每个月的收入比在工艺品那会儿要高出几个跟斗，而且这时间上的弹性也多了很多，甚至有时候生意好的时候，阿雄和阿强可以从天亮跑到天黑。
用阿雄的话讲，干着再累也值得，至少看着日子有奔头。
不像在工艺品厂那会儿，虽然日子过得清闲，而且出差在外也能报销，但是每个月的工资就几十块，每日浑浑噩噩的，今日不知明日事，不复年少时的激情和梦想。
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