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小米造车，雷布斯向李响请教过多次，让他提提意见。
“行啊，28号是吧，我到时候准时去参加。”
檀锦程也没有拒绝，小米汽车卖得好，对于他个人而言是有着不小好处的，他并无意打压小米汽车，虽然su7与et5同属于c级轿跑赛道了，实际上就是为了对抗特斯拉的毛豆3。
且su7与et5的用户群体并无重迭，更多的是面向小米的粉丝，尉来其实早就有过调研，su7的意向用户群体跟其他品类完全不同。
他们对于su7的期待，完全来自于雷布斯或者小米品牌，若是没有su7，他们甚至都没有购车计划。
对于这样的品牌用户，根本没有必要针对于他们制定什么计划，抢也抢不来的，一切要等到他们新车上市之后的表现才知道。
第一次造车，肯定有一些问题嘛。
“那就谢谢檀总了，稍后我会把要用到尉来的一些素材知会李总，与他沟通好。”
“行，没问题，别把我们喷得太惨就行了。”
“哈哈，那肯定不会，我跟余总的方式不同。”
他哪里敢啊，连余总这么自傲的人，为了推新款x7，都在营销方案上对尉来做出让步了，没有用他之前的套路，手机圈子里的那套放在其他车企身上没什么大问题，但把檀总给惹毛，他是真的会给你来两下的。
雷布斯忙着准备的他这辈子极为重要的一次技术发布会，在与檀锦程沟通好之后，尉来这边也给出了一些回应。
除了用户自发的行为，尉来在后续的几天里没有过多的投流，反正这一次针对的也是尉来的老用户群体，有这批拿了好处的老用户自发宣传，就已经足够了。
这一次回馈计划还有一个意外的惊喜，那就是重新拉回来一批用户群体。
15年的时间，发生了天翻地覆的变化，有一批用户换了其他品牌的车型是再正常不过了，尉来这波诚意十足，给出的优惠力度比之当年的国补都要大。
es6最高半价换购，除去汽车的残值，他们只需要拿出一款星途s01的价格，就能够拥有一款尉来的高端车型啊，最多也不过20万元。
没有人能够扛得住这种诱惑，哪怕他现在开的是其他品牌的车型。
尉来损就损在这点上，只要符合条件，不管你拿出来的是哪家品牌的车企，哪怕是已经倒闭的车企车型，都能够换购，不需要只用尉来品牌车型。
当然，前提是车子是要在你自己的名下，且登记时间超过半年，这就杜绝了二手车商钻空子。
至于说换回来的二手车，尉来也有处理的渠道，车况好的可以放到尉来旗下的租车公司，车况一般的可以通过旗下的二手汽车公司处理。
至于说完全报废的车型，那其实是很少的，国人用车习惯还是比较好的，大多数人都是比较爱惜自己车子的，这小部分的损失尉来完全可以承受。
“这一批计划外销量，我们要不要放到销量里去？”
这波营销策划，原本并非在计划之内，实际就是檀锦程看到一家家倒闭的车企有感而发，用半个月的时间制定好计划，实际真正开启交付也是在明年的事儿了。
年内更多的还是做个登记，而符合条件登记的用户用车需求也简单，那就是继续开着他们的车子，尉来再做一些补贴，免去很多复杂的程序。
“这个明年再说吧，按交付日期分别放在明年每个月的交付里，今年的话就算了，我们不要搞这套。”
其实如果把这些登记的用户，都放在12月份销量里也没太大的毛病，不过销量造假这事儿还是不要干的好，干多了就停不住了。
“销售造假只有零次跟无数次，咱们哪怕今后销量下滑严重，也不能玩这套。”
销量造假带来的并非一个简单的数据，除了给企业带来不好的文化之外，不需要不小的成本去配合，太过于浪费了。
12月28日，星期四。
入冬的帝都天气较之甬城冷了不少。
“檀总，李总，好久不见。”
何小朋大步朝前，向着檀锦程走过来，他后面跟着的是李兵与雷布斯，重回正轨，又拿下大众投资的小朋汽车总算是缓了过来，何小朋的压力小了很多。
新推出的几款车型，走的是尉来简洁的路子，没有在配置换太多的头，果然重新迎回了市场，可见用户还是比较喜欢简单的东西。
“也没多久，羊城车展不是才见过嘛。”
g6以及他们的新款p7，都收到了好评，小朋的x9热度很高，比之尉来的em9还要高，这一款集技术大成的车型，算是小朋技术的一种认可。
某种程度上，小朋的品牌形象有了一定的提升，可见不破不立啊。
“哈哈，对了，我们明年也要推出一款类似于星途s01的车型哦，到时候还请檀总手下留情。”
这是公开的宣传，并不是什么企业机密，何小朋也拿着这个调侃起来。
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