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从九月初第一次被爆裁员开始，哪吒已经经历了多轮裁员了，涉及到多个部门，甚至包括应届毕业生也被优化，整个公司人心惶惶，士气低落。
这一次轮到集团最高层被优化了，而事实上线下已经有多家经销商因为亏损，无车可卖，售后支持断裂等等问题退网了，这对于严重依赖传统渠道的哪吒来说才是最为致命的打击。
而没有车子卖，也跟他有着一定的关系，那就是因为拖欠贷款的原因，锦新时代停止了电芯的供应，这消息传出去之后，其他部分核心供应商也开始停止供货，直接导致了工厂生产线停滞或产能大幅下降。
可以说是檀锦程以及尉来的一系列加速了哪吒恶化，当然最为主要的还是星途系列与海洋系列的正面竞争，让哪吒身处的市场成为整个市场最为激烈的红海。
哪吒成了最大的炮灰。
“休息一段时间也好，我的建议是去国外转转，看看国外的发展情况，顺带着也能放松放松心情，陪陪家里人。”
以ceo来论，张永无论是在尉来还是哪吒都是合格的，哪吒技术上的迟钝，一定程度上也说明了张永的职业精神，他严格遵守与尉来当初离职时签订的协议，没有对尉来造成什么影响。
这也是檀锦程愿意继续给他机会的原因，一名有职业精神的顶尖人才，就这么下去多少有些可惜。
但是从个人职业生涯以及对于市场的预判来说，张永算不上合格，放弃在尉来的工作入职哪吒，是非对错无法评价，毕竟这涉及到个人职业规划。
但是他对于市场的预判是不合格的，一味的迎合资本，只按照销量，高端化，融资以及ipo的传统方式经营企业，而没有考虑到企业自身的实际情况。
说白了，还是有些着急了，害怕在竞争当中被推下去，但是最终还是被推下去了。
哪吒号称是新势力，但是无论是产品还是技术积累，都远远不如其他的新势力品牌，产品毫无竞争力，卖得最好的车型走的还是五菱宏光miniev的路子。
便宜是便宜，但a00级产品是根本无法支撑起一家新势力品牌的，零跑汽车前期经营困难也是因为这个，实际上任何一家独立的车企，如果没有强大的背景，只依赖于a00级产品，是很难支撑起来的。
要么有一个大金主，要么就必须要有其他的产品，五菱除了a00级产品之外，他们不仅仅有一个大金主，还有其他的产品，所以才能够撑起a00级的市场的霸主地位。
哪吒，零跑，包括收购之前的知豆，都是这个问题，知豆如果没有尉来这个大金主，同样也会走哪吒的路子，这也是零跑转型增程市场的主要原因。
“好的，我考虑考虑。”
张永内心一动，同时也有些感动。
人生失意时刻，被抛弃被唾弃，这位前老板是除了家人之外第一个打电话安慰他的，让他去国外转转，虽然没有明确表示什么，但也算是隐晦的表示他有重回尉来的可能。
这也算是给他提供了一条后路，让他的职业生涯能够延续下去。
说是考虑考虑，但其实已经接受了，不过想要重新入职尉来，他也需要重新证明自己，离开尉来体系这么多年，他不见得能够适应现在的尉来。
让他去国外转转，也是让他多接触接触尉来的海外团队，看看他们是怎么运作的，看看如今国外的市场是什么样的，另外也算是降低关注度，让事情冷却。
从深城飞回甬城，哪吒与张永的事儿已经成为互联网上的热搜了，倒闭的传闻已经接近事实了，哪吒的车主尤其是这几个月的车主真的是欲哭无泪。
“有时候尝新就得付出代价啊，尤其是对于一家新企业的第一批客户来说。”
檀锦程也有些感慨，越来越多的资本玩家涌入，造出来的产品五八门，但是能够坚持下去的企业却是不多，这个月除了哪吒之外，其实还有一家新势力凉了，那就是观致汽车。
观致背靠奇瑞这样的大企业，都混不下去，可见尝新是要付出代价的。
“是啊，洗牌速度越来越快，对于消费者来说确实是一件不好的体验。”
“想当初我们悦驰a1刚刚上市的时候，其实消费者也有这样的心态，说起来当时我们也没有信心真的将悦驰做下去。”
每一家车企，每一款车型的第一批车主往往都是最忠诚的，但是往往受背刺的也都是这批车主，新的车型上市，除了价格上的差异之外，主要的就是质量上的。
这些都是不可避免的；当然，最倒霉的还是那些倒闭了的企业，连个售后都没有，真就是成了铁疙瘩。
“老板这是有什么想法吗？”
悦驰汽车的总经理王风英，敏锐的捕捉到了檀锦程话里有话。
2023年悦驰汽车经历了全面转型以及巩固细分赛道的变化，悦驰系列全面拥抱新能源，产能往星河系列倾斜，坦克系列则在硬派越野市场上持续保持着领先的地位，并加速拓展混动版图。
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