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李响是第一个反对的，肯定有他的理由。
“从技术路线还有灵魂论上来解释吧，我们的技术路线是走全產业链的垂直整合，菊的技术对我们来说可能会动摇我们的技术路线。”
“虽然我们不这么认为，但是极有可能给外界传递这样的信心，这会伤及到我们的灵魂。”
“如果只是作为小股东参股，在技术路线和公司决策上没有话语权，也没有这个必要，连黄总跟成总都看不上，我们也就没有投资的必要。”
当然，还有一点李响没说，那就是他害怕有一天菊拿著尉来的入股做文章。
实际上菊已经跟尉来形成最为直接的竞爭关係了，增程式，供应链都是如此，双方虽然在零部件，还有营销方面都有过成功合作的经验，但绝对不能介入更深层次的。
菊的技术形象是深入人心的，这一点是任何一家企业都无法挑战的，尉来也一直在提升自己的技术形象，万一某天在双方竞爭过程当中，菊拿股权做文章，那尉来好不容易建立起来的形象就会荡然无存。
“你的顾虑確实有一定的道理，那行吧，我知道了。”
以大嘴的风格，还有菊的粉丝体量，李响的担忧確实有一定的道理，企业竞爭过程当中什么事都有可能发生，他也不能冒这个险。
“那行吧，那就这样了。”
既然不投资，那去菊总部，那就轻鬆很多了，就是纯粹的参观了，双方经过沟通，把这一次的会面定在车展结束后的第一天。
也就是11月27日。
而在檀锦程到的访的前日，在羊城车展结束的当日，菊正式对外宣布剥离其汽车业务，將旗下智能汽车解决方案的核心技术和资源注入一家新公司。
同时，菊与长安汽车签定投资合作备忘录，长安汽车成为第一家公开加入的战略级车企股东。
“潜在股东应该不少的吧？”
檀锦程很低调，隨行只带了三名工作人员，但尉来集团总裁到访菊总部，徐直君带著余大嘴为首的汽车业务一眾高管隨行迎接，还是在网际网路上引发巨大的轰动效应。
一行大佬们在菊总部门口握手的照片被实时传送到网际网路上，这是檀锦程第一次到访菊新总部，在一个特殊的时间点，很有代表意义。
在菊刚刚宣布剥离汽车业务的关键时间点，尉来总裁到访很容易让人联想到一些其他的內容，菊高规格的接待似乎也说明了这些。
网际网路以及资本圈子里都是猜测不断，不时有人向尉来以及巨量引擎高层打听消息，询问双方是否有进一步的合作，不过尉来对此都保持沉默。
“是的，赛力斯跟奇瑞还有江淮都有意加入，另外北汽也有意，具体还要看后续聊得怎么样了。”
回答檀锦程的是徐直君，这一次邀请檀锦程参观菊总部，实际上是他的主意，作为汽车业务的第一负责人，剥离出来的新公司依旧由他主管。
邀请檀锦程参观，就是想聊一聊双方有没有进一步合作的机会。
尉来在三电技术，底盘调校，智能化，设计语言等等领域都是国內领先，手握巨量引擎这等国內一流的投资机构，无论是技术还是资金，看起来尉来都不需要菊。
hi模式进展不顺，智选模式也差点凉了，反倒是今年的菊问题重重，业务的单独剥离就是问题重重之下的战略转变。
但分拆业务，开放股权虽然能够缓解老问题，但同时也意味著新的问题。
智能汽车解决方案的研发是一个天文数字，每年需要百亿资金的投入，车bu作为菊最大的亏损部门一直都承受著资金上的压力。
分拆虽然引入多方股东，能够分摊一些研发成本，但他们这些合作伙伴，都不是有財大气粗的那一类啊。
巨量引擎的资金，是徐直君希望引入的，从新款x7上市时与尉来的联动，徐直君敏锐的感觉到檀锦程的格局之大，看似今年激进的操作，把国內车企打得抬不起头。
但徐直君认为，这只不过是市场行为而已，檀锦程的真实想法似乎从来都没有与国內企业直接竞爭的意图，而是放眼世界，在大战略前提下，稳定国內市场是必须的。
自问看透檀锦程战略意图的徐直君，觉得跟尉来或者巨量引擎合作的机会不是没有。
只不过，当看到檀锦程只带了三两名隨行人员，他就知道这次合作机会没有了，对方似乎无意进一步合作，这未免让他有些失望。
跟小米一样，汽车业务承担著菊新的增长点，而汽车业务好与坏，他是第一责任人。
不过哪怕是有些失望，徐直君也没有表现出来，依旧很是热情的带著檀锦程参观各大部门，主动讲解，这个风度他还是有的。
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