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他不要命了吗？道奇蝰蛇SRT-10正在用350码的时速进入第一个大弯道！
这是定位器发生故障还是车手真的疯了？”
道奇蝰蛇车内的斯薇法也有相同的疑问，她自问职业生涯中经历了无数的危险，却从未碰到过这种场面。
于是乎，斯薇法也发出了一声悠长的尖叫，而驾驶着车子的罗森则是快速拉起手刹，用一个完美的惯性漂移划通过了弯道。
鲍勃明显是非常专业的赛车解说，很快就通过道奇蝰蛇平均超过200码的过弯速度看出了端倪。
“我懂了！
道奇蝰蛇的车手一定是使用了惯性漂移的方式通过了弯道！
这的确在某些弯道上能够产生很好的效果，不过道奇蝰蛇这么玩，轮胎真的受到了吗？”
漂移这项技术的来源有很多说法，比较普遍的说法就是诞生于20世纪60年代的日本或者德国。
日本在80年代将这项技术推广到了全世界，成为了一种极具观赏性的赛车技术。
而东大这边了解漂移可能更多的是因为某部动漫，也就是86下山，奔驰上树那部。
然而真正的赛车比赛上，车手还是会非常谨慎的使用漂移技术，因为漂移会给轮胎制造巨大的压力。
现实的赛车比赛里面，可没有漂移攒氮气的设定，轮胎也不是无限耐久。
所以一旦轮胎过度磨损，导致抓地力变弱，就会严重影响比赛的表现。
而且很多弯道，漂移未必就会比走线快。
不过，罗森完全不怕这一点，因为他拥有铁驭王牌。
驾驶的道奇蝰蛇就像罗森身体的延伸，他能够清晰的感受到轮胎的磨损程度，从而进行最佳的调整。
这是其他车手永远办不到的。
所以，罗森敢于用最极限，最疯狂的方式过弯，甚至在出弯的瞬间直接开启氮气加速。
嗯，这是把极品飞车当跑跑卡丁车在玩了。
在这种疯狂的驾驶策略下，罗森的道奇蝰蛇很快就把让的20秒距离追了回来。
非常巧，目前排在罗森前面的那辆车，正是富兰克林的道奇挑战者。
不是富兰克林车技不好，是他的车子真的不太行，尽管他尽可能在入弯前计算好最佳的刹车点和入弯角度，用最完美的走线轨迹通过弯道。
但是车子性能上的巨大差距不是技术可以弥补的。
在看到道奇蝰蛇靠着恐怖的速度呼啸着追上来，就让富兰克林非常羡慕。
副驾驶座上的梅根已经从最初的害怕缓过来了，她激动的拍着富兰克林的肩膀。
“小富小富！
你还记得吗？那辆紫色道奇蝰蛇的车手，我们曾经在5.1洛杉矶环城高速公路案的现场附近见过！
他一定就是那辆蓝色小轿车的车手！”
可惜富兰克林根本没有心情听梅根说话，前面是一段连续弯道，他必须要专注走线才行。
恰好在这个时候，前面的两辆赛车似乎不想让罗森的道奇蝰蛇顺利通过，居然并排过弯堵死赛道，导致富兰克林也只能跟着减速。
然而，道奇蝰蛇依旧没有减速。
梅根瞪大了眼睛。
“他疯了吗？”
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