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银飞公司的预约电话是“30030”
，也非常好记。
至于华资当中的祥生，今年约20辆出租车，可能只能排第四。
整个沪市的出租车，一共是500辆，在46个出租车企业手中，长江出租车不过是一个‘新手’而已。
热闹一番后，随着陈光良的一声令下，五辆出租车的2辆，立即吩咐闸北火车站、跑马厅一带，剩余的3辆车则在基地待守。
随后，陈光良在出租车的办公室里，叮嘱何向东、梁孟起两人。
“以后每周，我都会抽空培训出租车的司机、辅助员、电话员，提高我们的职业水平，你们也要记下和做笔记，将来公司扩大经营，就会由你们来培训。”
企业文化，陈光良也非常重视，虽然目前就五辆汽车，但凡事都要从小、从细节做起走。
“另外，向东的主要工作是长江车行，但长江出租车这边也要兼顾一下，孟起对这个行业还不算很熟悉，就要多学习。”
这下算是给两人分工一下！
如今，陈光良将番瓜弄的负责人潘成，提拔在总行负责；另外，长江车行也配备了‘专职财务’。
这样一来，何向东就可以辅佐陈光良，管理整个长江车行（含子公司长江出租车）。
接下来。
何向东询问道：“出租车运营走上正轨后，账上的资金是不是继续购入二手车投入新的运营？”
五辆车要配备一个门市、一部电话，这成本还是挺大的。
陈光良则说道：“并不急扩张，关键是我们要吸收足够的经验，所以现在说那些为时过早。”
不是不扩张，而是不盲目扩张。
何向东连忙说道：“好”
他还以为，老板和当初经营黄包车一样，千方百计来快速发展。
但他没想到，对于出租车行业，陈光良更看重的是经验、服务等水平。
等这些到位后，他考虑扩张，而且在未来的一年半时间，都不会考虑追加新的投资，就是一开始的两万资金，再加上运营所得的资金，或者有公司愿意分期接受车款。
闸北火车站。
长江出租车的辅助员张二河，正在招揽着生意：“先生，要坐出租车嘛，全城都可以直达，车就在外面，方便又快捷，不晒又凉快。”
闸北火车站是交通要塞，长江车行今年已经将触手伸进这里，一开始的黄包车，如今的出租车，都将这里视为发展基地。
当然，闸北毕竟是顾竹轩的老巢，长江车行也不过是分一点羹而已。
“多少钱？”
“按时间收费，每小时4元，再加10%的小费。
长江出租，明码标价，童叟无欺。”
一个男人带着妻子及一对儿女，基本都没有怎么犹豫，就选择出租车。
很简单，如果是黄包车，还得分开乘坐。
就这样，长江出租的第一笔生意诞生，再张二河的带领下，一家四口很快上了外面的长江出租车。
司机汪雍达见有生意上门，主动下车替客人开门，给人一种很温馨的服务。
没办法，公司是这样培训的。
汪雍达原来也是开出租的，被长江出租车招揽后，薪水的模式改变了一些，首先是有一笔25大洋的底薪，然后再加10%的小费。
这样一来，一班12小时就算只运行了4个小时，他一个月也有73元。
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