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李战雄和x基地的所有人是第二次经历这种场面。
“快递1号”
进入“结界”
时他们就曾在万般煎熬中度过了同样长的5天时间。
他们并不担心“祝融号”
能否顺利穿越“结界”
，而是对它上面搭载的量子终端平台能否与其他3艘飞船保持即时的信息传送并引导它们穿越“结界”
心存顾忌。
尽管这项由中国研发的技术早已在地球至月球、地球至火星的太空中进行过多次试验并获得成功，但毕竟是首次在超远程编队航渡中使用，而且还要面临像“结界”
这样虚无空间的考验。
在x基地控制中心也装备了一套量子终端，以起到基地与“祝融号”
进行超远程信号快速传输的作用。
但在飞船进入“结界”
后，这套装置却像其他无线电设备一样也失灵了，什么信号也没有。
到了第五天清早，天还没亮，李战雄就接到了上级首长的电话。
首长在电话中明显对所谓“结界”
飞行方式表示出极度担忧，语气尤为生硬。
“李战雄，‘祝融号’和其他几艘飞船是在几十亿人的关注下发射的，这次任务的重要性我们都很清楚。
现在飞船失去信号已经超过100小时了！
我不想质疑你们的决定，况且事到如今再探讨这个也毫无意义。
我只想提醒你们，在接下来的每一小时、每一分钟、甚至每一秒，你们都必须给我睁大眼睛看着、竖起耳朵听着！
坦率说，这次行动本身就已经够异想天开的了，你们还加上这么一个‘脑洞’！
我当然希望你们能再次创造奇迹，但我们必须首先保证那4艘飞船和全体宇航员的平安。
如果他们飞不到土星、甚至永久性消失，那你们这项举世瞩目的超级bug可就要‘青史留名’了！”
未等李战雄回答，首长那头就挂断了电话。
李战雄僵硬地站立着，过了很久，才慢慢放下电话。
他看了看时间，自言自语地说：“唉！
还有十几个小时呢！”
劳伦斯没有辜负雅各布和艾森的希望，尤其更是没有辜负李战雄作出的决策和担当。
他采用了与卡茨完全相同的方式，引导“祝融号”
飞船再次经过“结界”
直抵土星北极上方；而另外3艘飞船“加加林号”
、“新企业号”
和“星球卫士号”
，则凭借由“祝融号”
量子终端平台共享的导航信息，也一同穿越了“结界”
，先后抵达土星轨道之上，与“祝融号”
汇合。
4艘飞船在距土星20万千米的太空将速度减至9千米秒以下，以低于土星环绕速度作缓慢接近。
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