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这段连续弯道的难度很大，是勒芒的事故高发区，三辆车入弯的时间门只相差一秒左右，前车率先封堵了姜如初的走线，后车则紧紧跟在她的车尾后面。
这样的情形让她想起了自己在湾岸线的时候，这些从欧洲车手学院出身的优等生们大概不会知道地下车手是怎样制定游戏规则的。
保时捷开足马力，没有丝毫相让的意图。
三辆车相继驶过弯道，95号车的路线选择是最完美的，解说员敏锐地发现了这一点。
“前面的车手要小心了，Ginger和他的距离越来越近！”
前车车手用余光扫到了后视镜中的95号车，他咬紧牙关，以高速出弯，没有给对方超越的机会。
可是，他不可能保持这样的速度进入下一个弯道，因为在邓禄普弯之后紧接着的就是一个S型急转弯，车手必须将马力降到一档，这是一个低速弯。
谁会先踩下刹车呢？
反正不会是姜如初。
她的目光紧紧锁在前方赛道上，将刹车时机再一次推迟。
“你在发什么呆？减速啊！”
前车车手耳机里传来车队教练咆哮的声音，他看着即将到来的狭窄急弯，像是突然惊醒一样，急忙踩下刹车，与此同时，后背冒出了一层冷汗。
姜如初就像预料到前车的减速一样，她将方向盘向左偏出一个角度，在超过对方之后才踩下刹车，以一个漂亮的甩尾通过S弯。
“漂亮！”
解说员为她献上掌声，“你知道她让我想起了谁吗？”
“那位‘甩尾王’土屋圭市，虽然他总是被人诟病为冒险主义，但不可否认的是，他的比赛风格总是充满了张力。
Ginger和他一样，总能给人带来最为精彩刺激的表现！”
如果日本观众们没有看到姜如初刚才的超车，那么他们一定会觉得解说员在胡说八道：一个新人车手怎么能和他们的漂移大神相提并论？！
然而姜如初的漂移的确赏心悦目，并且论起总体技术来，或许她还要比土屋圭市更胜一筹。
而对于欧洲观众来说，他们很难相信方才的操作居然出自一位亚洲女车手。
不是都说亚洲车手温吞保守吗？你们看看那家伙！
哪里有温吞保守的样子？她都快把前面那辆车逼到绝路了！
……
此时夜更深了，几辆原型车纷纷刷新了自己的最快圈速，解说员嘴里不停地甩出一串又一串的数字，“103号赛车的圈速达到了3分27秒765，这是场上的最高数据，而量产车组的最高数据则由目前排在第一位的82号雪佛兰保持，等等……”
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