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结果都没有遇到欧美的那一批超级天才，只是亚洲一些有天赋的新人，就遭遇到了碾压。
也就是从那时候起，韩涵彻底放弃了跑方程式的年头，专注于场地赛跟拉力。
现在赛道上徐加给韩涵的感觉，就好像是当初遇到的那一批职业方程式车手。
只不过那些人的大多数都是几岁就从卡丁车开始训练，徐加就连去年的职业成绩都没有，他又如何做到一切的？
“可能我也不如。”
陈丛夫喃喃的补充了一句。
目前华人车手里面，董荷斌应该是当之无愧的第一，无论是实力还是成绩上。
陈丛夫拿到过英国F3亚军，虽然相比较F1还差了十万八千里，但英国是老牌赛车强国，特别是在方程式领域称之为N0.1都不过分。
后世十支F1车队里面，除了法拉利总部在意大利、哈斯车队总部在美国、索伯车队总部在瑞士。
其他车队包括奔驰这种德国车企，赛车总部均设在英国。
所以在全球F3级别赛事中，英国F3是含金量最高的赛事。
陈丛夫目前的实力，理论上来说是要略胜过韩涵这个双冠王的。
但他认为就算是自己上场，开着大众尚酷这种前驱房车，都大概率跑不过徐加。
不说后面徐加在内道展现出来的漂移技巧，单单外道极致切弯走线，就让陈丛夫感觉叹为观止，感觉不输职业方程式水平。
如果不是今天站在这里亲眼见证，他都无法相信国内还有这种巅峰级别的场地新人。
原来中国新人里面，也有国外标准的天才车手！
现场不单单是陈丛夫跟韩涵在讨论，最终徐加冲过终点线，把任志国起码甩了50米的结果，同样让现场其他车手倒吸了一口凉气。
太快了，简直快的有些过分，如果不是跑单圈，全国场地冠军很快就要连徐加车尾灯都看不到。
要是正式比赛跑几十圈的话，任志国甚至有几率被徐加套圈！
赛车里面的套圈，可不是儿童游戏套玩具，而是指领先车手追上了末尾车手，也就是说领先一圈以上或者更多，赛道上面再次相遇就称之为套圈。
没有出现赛车故障的套圈，对于很多职业车手来说，简直就是一种羞辱。
毕竟被人给甩的看不到车尾灯，结果到头来还要再重复上演一次，简直是双倍的痛苦！
“小刘，检查一下设备，圈速是不是准确？”
王华宇拿起对讲机再次确认了一边，虽然答案已经很明显，毕竟还有一个任志国作为比较对象，但他还是有些惊叹于这个结果。
参赛车手资料，是得到FIA跟中汽联双重确认的，王华宇可以肯定徐加就是个赛道新人。
甚至可以这么说，徐加就只参加过港岛拉力赛，更前面那两个赛车学校的市级比赛记录，国内圈子里面的人懂的都懂，这就是两个“皮包”
赛事。
如果徐加真的拥有这份实力，那么今年中国车王争霸赛，将会出现不敢想象的画面，打破赛前所有人的预测！
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