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另外一个产品，就看起来平平无奇了，那就是一台小三轮，不过说是小三轮也不太正确，因为它比后世那种电动三轮和摩托车三轮，还是要稍微大上那么一圈的。
同样考虑到时代特征，虽然只有三个轮子，但是操作方式却不是摩托手把，而位于左侧的方向盘，通过链条和前轮主轴硬连接，这样前排就能坐两个、乃至三个人了。
这两台车，分别采用了300cc排量的单缸发动机，和600cc排量的双缸发动机，尤其是后者，变速系统是经过特制特调的，可以进一步放大低速扭矩，极大的提高起步牵引力。
对于一台发动机而言，某种意义上来说，马力决定了它的极限功率，对应到车上就是最高速度，而扭矩则决定了它的爆发力水平，通俗来说就是“劲儿”
的大小，对应到车上就是加速度能力、爬坡、和起步能力。
只要起步牵引力足够强，跑起来之后其实对于发动机的负担就小了，这也是为什么单缸拖拉机那么能拉的原因，就是因为低扭非常强。
常言道，要想富先修路少生孩子多种树，本质上来说就是运输能力对经济发展的促进作用。
但是现如今的道路稀烂也就算了，关键汽车更是寥寥无几少得可怜，那自然是不利于商业发展的，所以是三轮的作用就体现了出来，价格低拉货强，如果选装原厂防滚架和顶棚，就可以变成“蹦蹦车”
“耗子头”
“兔子车”
等各地叫法不同的拉人三轮车，关键拥有了原厂的焊接防滚架，根本不怕翻车，拉人也是一绝啊！
“怎么样臧工？试过了吗？”
在众人的注视中，王烨笑盈盈的走到了这两台车旁边然后问道。
“试过了！
已经试过了！
大家都试过了！”
“都说非常好骑，都说比本田王的劲儿要大多了，而且也舒服！”
听到王烨这么说，旁边一个带着眼镜、身材中等、但是颇为粗壮的老年人兴奋的说道，他正是车辆工程项目组的委员，他的实力和履历都相当强大且丰富，在一汽待过、在燕京汽车制造厂待过、在嘉陵待过，负责过嘉陵的军转民相关工作，退休之后闲不住，听说红星这边有返聘需求，直接来了。
而这位之所以这么激动，原因很简单。
嘉陵之前叫国营嘉陵机器厂，而嘉陵实际上是一个河名，就像现在依然有人叫红星联合体为涞阳机械或者涞阳钢铁是一个道理，实际上，嘉陵在79年的时候，就已经开始军转民了，他们是最早的一批，算是很有探索精神的单位，不像红星机械厂和后续这两百多家，已经是屎堵到了屁眼门子上，眼看着不转不行了。
也就是那时候，这位臧工就被调到嘉陵方面，协助生产搞摩托车去了，那时候的口号是“以民养军”
，因为嘉陵本身比较争气，毕竟75年才完成的建设，设备相对来说比较好，再加上五机部国防部那会儿压力也不大，给的支援也比较多，所以他们的摩托很快就搞出来了，就叫“嘉陵轻骑”
，排量只有50cc。
在嘉陵干了两年，轻骑项目完成之后，这位就直接退休了，直到红星机械厂的事儿传到他耳朵里，然后他本着闲着也是闲着的想法，就又来到了红星机械厂。
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