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创收这件事情，安独秀很看重，但也很谨慎，不过再次见到张浩南，他叫上了预算委员会。
原本就是走走流程，但张浩南准备极其充分，打开去年发布的最新版本PPT，开始介绍自己带来的电瓶车项目。
“……研发难度对我校而言，几乎为零，其中最主要的轮毂电机、蓄电池、控制器，有两项我校可以独自承担。
而蓄电池方面，在提高能量比以及充电效率上，我想可以联合建康工业大学共同研发。”
“……介于明年开始，将会迎来电动自行车爆发式增长，为了应对可能存在的激烈竞争，我认为，除了要面向个人消费者客户，也要面向企事业单位及一般社会组织。”
“所以，我认为可以直接两条腿走一路，在民用和商用或者说生产用领域，共同拓展市场。”
在讲解的时候，Sanyo投影仪投射的幕布上，刚好切换到了一组图片，这是赵黛和赵飞燕根据他的要求，画出来十几款车型。
“产品线上我们分成两个大块，即个人或家庭使用；以及商用或者生产使用。
首先要介绍的，不是面向个人消费者客户的产品，即便这是走量的产品线，但根据江南地区的一般家庭收入，产品牌价大概只能维持在两千五百元左右。”
“但是一辆商用或者生产用车辆，就大不相同，起步价格可以五千五百元以上。”
介绍到这里的时候，张浩南停顿了下来，对两江工业大学的管理层说道，“关于商用车辆如何大规模盈利，是否需要我在这里阐述？”
坐在会议桌最前面的安独秀正在琢磨着张浩南的介绍，同时看到十几种车型的时候，已经相当惊讶。
他虽然是计算机专业领域的顶级专家，但因为接触过一线终端生产，所以从这些车型的外部零件来看，涉及到模具、塑料、印染、玻璃、喷漆等等产业。
杂七杂八加起来，能养活不少人。
因为钱先锋的汇报，他也通过建康市政府了解一下中科院在东善桥工业区的投资规模，绝非张浩南所说的什么小规模。
那是个预计年产规模达到三十万辆的生产基地。
张浩南这小子纯粹是在扯淡。
不过怎么说，这小子如果真掏出来两千万现金，倒也的确不用怂这么个生产基地。
两千万现金，再加上两江工业大学，再加上张浩南原本就有的土地设备资产，足够了。
至于说国家轻工业部那张电动自行车生产资质，对很多人来说是天上的星星，但对他而言，不算什么。
更何况张浩南话里话外还要带上建康工业大学、建康理工大学、建康航空航天大学，那就更加不算个事儿。
“根据我手中的资料，以及展示出来的车型，其中有一款描述是残疾人电动车？这款车型，如何盈利？”
“这款车型，我有两种思考。”
面对一个委员的发问，张浩南当即给出了回答，“第一种，纯粹的商业驱动，可以跟腿脚不便的残疾人签订分期付款合同，但这一种盈利方式，我个人认为只能当作补充，不能当作主要商业行为。”
“第二种，跟残联合作，设立残疾人再就业帮扶项目，我们只面向残联及各地地方政府，不直接面向残疾人，但在维修保养上，可以设立快速维修站，快速补能站，以及流动维修补能站。
其中维修站、补能站，因为需要占用土地，所以可以视作固定资产投入，我相信仅从房产增值一项来看，都是值得一做的。”
“跟残联合作？”
有人眉头微皱。
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