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如果进入陌生地域，甚至可能彻底迷航。
毕竟现在可没有地面导航站的支持，不会有人给他们指引航向的。
夏阳看着军用运输机机身微微倾斜，很快调整了航向，这才微微松了一口气。
这机组靠谱不？怎么才刚起飞一会儿，就已经偏航了？夏阳忍不住在心里暗暗想道。
其实他根本体会不到，用原始方法图上作业，然后寻找航线的痛苦。
因为太空战机高度自动化，夏阳设定了目的地为江城国际机场，并且直接规划了一条直线航线，然后就沿着仪表指示的方向飞就行了，一分一毫都不会差。
接下来两个多小时，夏阳驾驶的雷神号太空战机，就一直伴随在运28军用运输机的旁边。
期间运输机五次出现的偏航的苗头，都在夏阳的提醒之下，及时修正了航向。
军用运输机机组的工作变得轻松了许多。
当然，负责领航的孙泽压力有些大，因为一次次都需要别人提醒，就显得他这个领航主任有点无能。
但是机长刘章林和其他机组人员都没有责怪孙泽的意思。
因为他们心里很清楚，换成他们来负责领航的话，也未必就能完成得比孙泽好多少。
并不是我们无能，而是对面的战友太强大啊！
经过两个多小时的飞行之后，军用运输机顺利抵达了江城国际机场附近。
因为有夏阳提前提醒他们方位和高度，所以他们甚至都不需要在空中寻找目标，直接就在合适的位置开始执行进近程序。
所谓进近程序，就是在飞行器抵达目标机场附近的时候，开始按计划逐渐下降高度、降低速度、对正跑道，并且按照合适的下滑率不断地降低高度。
也就是降落前的一系列前置工作。
夏阳已经提前获取了江城国际机场的进近图、进场图等相关资料，机场附近的地形也都已经导入了太空战机的微型智脑中，所以对于军用运输机降落过程中，在距离跑道多远时需要保持多少高度和多少速度，都有相应的表格对照。
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