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时夏把手上准备好的文件夹递给他看。
“这一张，如果我没看错的话，应该是贵公司二冲程单缸试验机IS100的图纸。
这一张，应该是二十年代设计的6ST70二冲程六缸柴油机的有关图纸……”
图纸一张张翻看过去，卢卡斯额头上的汗都快要滴下来了。
“这…这…”
他一时哑口无言。
而时夏一副被负心汉伤害的表情：“我们把你们想得太好了，我们以为你们会遵守基本的商业信誉，哪想到你们是在以次充好。
以你们这种行为，没有资格同我方谈及信誉问题！
你们才是过错方！”
没错，就是这样。
过错在你，优势在我！
参考资料：
[1]白也择.苏尔寿柴油机百年[J].柴油机，1999（02）:38-39.
[2]中国船舶报：把动力引进来，我国船舶工业打破“卡脖子”
瓶颈
第155章签订协议
面对技术引进小组的突然指控，苏尔寿代表团方寸大乱。
卢卡斯申请暂停会议，声称十几年前华国RD系列柴油机的引进工作并不由他负责，因此要与公司总部就图纸一事进行确认。
谈判过程中，时夏对图纸了如指掌的熟悉程度令苏尔寿代表团感到坐立不安。
而无论是技术人员私下的讨论，还是瑞士总部的反馈，都摆明了一个事实，这些图纸的确“有误”
。
这些十几年前资料，包括产品图纸、技术资料、工艺资料多种文件，又有英文和德文之分，翻译和国产化的工作量极大，在双方存在技术代差时，是很容易被钻空子的。
或许对方也没想到，十几年前成功通过验收的部分图纸，如今却突然被翻出来大做文章。
从站在道德制高点的优势方，到失去谈判筹码的被动方，仅仅就发生在一刹那。
技术引进小组趁热打铁，快刀斩乱麻，成功压价，与苏尔受签署《船用二冲程十字头低速柴油机许可证协议》，合同期限15年。
苏尔寿在出售技术专利时，除一次性专利入门费外，要求购买方每生产一台柴油机，都向苏尔寿公司支付一笔提成，也称为马力费。
在最初给出的条款中，苏尔寿要求华国一次性支付187万瑞士法郎的
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