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泰勒几乎跳了起来：“这不可能，当初我们的投资，都要超过6000万美元！”
李思华笑了笑，说：“请你把我的决定带回给你们决策的先生们吧，价格不可能改变，决定权在你们手中。”
泰勒垂头丧气地走了，他的工作可能保不住了，他绝望地想着。
李思华的出价让克莱斯勒和道奇总部一片骂声，都觉得这个价格简直是讹诈。
在一片骂声中，也有人若有所思。
买家如果是唯一的，那考虑的就是，是先回收2000万美元资本有利，还是等下去，等待新的能出高价的买家？或者是等到市场复苏？
3个月后，道奇总部复函安华财团，他们接受安华的报价，以2000万美元的价格，出售询价单中要求的所有生产线、设备、工艺，并派遣工程师和技工团队到远东，按照安华的要求，建立起远东卡车生产基地，并完成对远东技术人员和工人的所有生产培训。
实际上，克莱斯勒和道奇，确实熬不住了，不断恶化的市场，让他们对自身企业，能否一直维系下去，都开始产生怀疑。
安华2000万美元的出价，从资本的角度看，并不吃亏，他们当初的投资不到5000万美元，而经过这几年的生产和销售，不断折旧，资产额已经低于3000万美元。
再考虑到这几年从这些生产线上获得的利润，2000万美元不是一个不能接受的价格，确实少赚了，但不是没有赚钱。
道奇公司此时正在裁员，根据安华的要求，他们对于被裁员的工程师和高级技工，提供了一个新选择，那就是去远东工作，薪水不变甚至有所增加。
安华卡车基地，至少需要数百名此类人员，去工作3年以上。
在美国越来越绝望的经济形势下，很多道奇的员工都知道，一旦被裁员，就意味着根本找不到新工作。
于是这个机会被很多员工毫不犹豫地接受，甚至发生了争抢。
去远东怎么了？总比留在美国可能被饿死好。
1931年，随着时间的流逝，美国的经济越来越坏，而李思华的收购，则越来越快。
到年底，一共收购了适合海南根据地的1500家左右的工业生产线及其配套，而所消耗的资金，则出奇的少，只花掉了9000万多美元，相当于平均6万美元一家。
加上卡车基地的2千万美元，以及一家小型飞机制造厂的500万美元，还有几家捡漏的中型企业（石油开采、造纸厂等）花了超过1200万美元，这一年李思华共花费了1.3亿美元，比原来的计划（2亿美元）节省了7千万美元。
这一年，以安华名义招聘去海南的技术人员和高级技工，也达到了8千多人，这一块的费用比预计的高一些，毕竟还没有到美国大萧条最疯狂的1932年和1933年早期。
这8千多人的薪资，一年要合计2000万美元。
安华还大量地购买了德州为主的农场出产的小麦、玉米、牛肉等大宗农产品，输运到远东，金额也接近1000万美元，这让德州财团的几个家族都非常感激，认为安华拯救了他们家族的农场。
否则虽然动摇不了他们的根基，但亏损也是巨大的。
要知道这几年的危机，让美国一半的农场都倒闭了。
几十所工业技术学校的教育培训，平静地执行着，而“十年翻译运动”
也全面开启，这一年通过2000家左右的马甲公司，以及上万个人，几乎将全美公开出版的技术教材搜集殆尽，每种教材至少购买几十本，然后一批一批地运回海南。
翻译也已经开始，不过面对巨大的数量，现在的进展还微不足道。
第59章缅甸火光与英镑之战
这个时候的缅甸，英国殖民当局，却正在前所唯有的麻烦中挣扎。
大萧条经济危机爆发，在英国和印度代理殖民者的残酷剥削下，脆弱的缅甸经济，很快遭到了极其严重的打击。
缅甸的稻米价格，从1928年的200卢比百箩，下降到了现在的75卢比，这还是因为李思华缅甸计划的影响，我党在缅甸大量收购稻米，才保住了这个价格，否则按照原时空的历史，会一直下降到55卢比。
缅甸的耕地价格，下跌了一倍，从每英亩100卢比，直接跌到了50卢比。
而那些所谓“缅甸民族资本”
的中小企业，破产超过26%，农业信用合作社，破产更超过23。
而在这同时，需要向英国人缴纳的赋税，以及向印度齐智人支付的高利贷，却没有丝毫减免。
在若开邦，一家英国“地方银行”
的名下，近期就增加了3万英亩的土地。
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